Airbus A320 Ural Airlines - оформление на кабината и най-добрите места. Най-добрите места в Airbus A320 "Русия"

Този самолет принадлежи към теснофюзелажния тип. Издадена е през 1988 г. и се е доказала от положителната страна на къси и средни разстояния.

Характеристики на самолета

Airbus A320 беше оборудван с най-съвременна технология по стандартите от 80-те години на миналия век, особено в пилотската кабина и системите за управление на полета чрез кабел. Уредите със стрелки са нещо от миналото, заменени от електронни уреди, които заемат почти цялото табло. Воланите са заменени със странични ръкохватки, чиито движения се обработват от бордови компютри и едва тогава се задействат кормилните равнини. Автоматизацията на самолета направи възможно управлението му с екипаж, състоящ се само от двама пилоти.

A320 се различава от другите самолети от този тип поради факта, че кабината е по-просторна и товарният капацитет е увеличен.

След 2000 г. във всички модели бяха използвани следните нововъведения:

• информационен панел с LED сензорен дисплей;
• осветление над всеки стол, регулиране на яркостта му от 0 до 100%;
• LCD приборни панели в пилотската кабина.

Компютърната обвивка на самолета също е изцяло модернизирана. Всичко това прави Airbus A320 много популярен в целия свят и един от най-поръчваните модели.

Композитните материали съставляват около 20% от структурата на A320, което намалява максималното му тегло при излитане и допринася за значителни икономии на гориво поради подобрената аеродинамика.

Самолетът е оборудван с цифрова авионика, състояща се от 6 дисплея. Тук се показва цялата необходима информация за работата на системите на самолета и предупрежденията за неизправности, както и навигацията.

Къде се произвежда?

До 2008 г. самолетът се сглобяваше само във Франция, но поради голямото търсене на модела беше открито производство в Германия. Освен това е открита производствена линия в Китай, която произвежда 4 самолета на месец. Транспортирането на всички компоненти на самолета се извършва на самолет A300-600ST.

Airbus S.A.S планира да увеличи броя на произведените самолети до 42 на месец. По-голямата част от поръчките идват от лизингови и азиатски компании, където е най-популярно и търсено.

Разработката на самолета започва през 1984 г., а през 1988 г. Air France получава нов самолет. А320 може да побере до 180 пътници и да измине разстояние до 6000 км. Основните конкуренти на самолета са Boeing 737 и Bombardier CS 300. Домашният Tu-154 не е конкурент поради високия си разход на гориво. Ту-204 - сравним по характеристики, но произведен в ограничен обем. Новото поколение Airbus е вече в производство и се нарича префикс нео.

Сред местните превозвачи този тип самолети се управляват от нискотарифната авиокомпания Русия. Във флота му има няколко A320. Airbus A 321 вече се използва широко.

Най-добрите места на борда

Седалките на A320 могат да бъдат подредени по няколко начина. Но всяка модификация е възможно най-удобна за пътниците. Всички самолети са създадени в два класа. За редовете може да има следните вариации: 4, 5, 6 места. Бизнес класата е конфигурирана по схемата 2+2. За него са запазени първите 5 реда.

Облегалките на седалките не се накланят, но има степенки за краката. Последният ред е в съседство с кабината на общата икономична класа. Що се отнася до него, това са местата от 6-ти до 25-ти ред. Тук всичко е доста монотонно, въпреки че има и подобрени седалки, които могат да бъдат закупени срещу допълнителна такса. За тях обаче пътникът трябва да отговаря на определени изисквания на компанията.

В авиокомпания Аерофлот

Aeroflot A320 - най-добрите места са на 6-ти, 9-ти и 10-ти ред на икономиката. Ред 6 няма накланящи се седалки отпред, но първо ще вземете храната си и ще получите кош за малко дете. Недостатъкът е, че има малко място за краката.

Ред 9 има много място за краката, но облегалките на предните седалки са легнали.

Десетият ред е най-добрият в икономиката, но не всеки може да седне тук поради близостта на аварийния изход.

В компанията S7

Компанията разполага с флот от 18 самолета А320 от два класа. Тук 8 места са разпределени за бизнес класа и 150 – за икономична класа.

В първия ред на бизнес класата има много свободно пространство, но преградата от пилотската кабина ще причини известен дискомфорт. Третият ред вече е икономична класа, също се намира близо до преградата, но отпред няма никой и има известна свобода за краката.

Някои от най-добрите места са на 11-ия ред. Седалките са удобни, можете лесно да изпънете краката си и да облегнете облегалката. Единственото ограничение е, че не можете да поставите ръчен багаж на пътеката, за да не блокирате аварийния изход.

До Уралските авиолинии

Флотът на Ural Airlines включва 23 самолета A320. Има и двукласово оформление - 12 места в бизнес класа и 144 места в икономична класа.

От 1 до 3 ред - бизнес класа. Независимо от преградата или близостта до икономиката, това са удобни места.

Четвъртият ред вече е икономична класа. Тук преградата е достатъчно отдалечена и има място за крака. На десетия ред има повече място за седалките отпред, но облегалките не могат да се накланят.

Най-добрите места в икономична класа са 11-ти ред. Има и място за краката и облегалката се накланя.

В Red Wings Airlines

Флотът от самолети на компанията включва няколко A321, нови самолети от семейството A320. Има 220 пътнически места, които също са разделени по класове.

От първи до седми ред - бизнес класа. Стандартно това са най-удобните седалки в целия самолет.

Осмият ред е най-добрият в икономичната класа. Голям избор от храни и напитки. Отпред има място.

Седалките на двадесетия ред са с повишен комфорт. Тук също има много свободно пространство.

Yamal Airlines

Yamal Airlines оперира с осем самолета A320. Всички те са изпълнени в две модификации на класа и разполагат с 8 места за бизнес класа и 156 места за икономична класа.


Първите два реда обикновено са заети от бизнес класа. Все още може да се даде предпочитание на първия, където можете свободно да опънете краката си. Вторият ред е разположен по-близо до икономичната класа и не е подходящ за тих и релаксиращ полет.

Третият ред на икономичната класа също се отличава с място за краката.

Стандартно за тази подредба, най-добрите седалки са на 11-ия ред по отношение на комфорт и свободно пространство, те са най-добри в икономична класа.

Кокпит

Пилотското отделение е много удобно и ергономично. Тук цялото пространство се използва максимално. Чрез замяната на волана с копче за управление имаше място за маси с документация. За разлика от своя конкурент Boeing 737, тук всичко е подредено и на мястото си.

Обобщавайки всичко по-горе за самолета Airbus A320, получаваме добър самолет със среден и малък обсег. Интериорът е удобен и има редица съществени предимства пред своите конкуренти. Самият дизайн и електронният пълнеж все още се модернизират успешно и отговарят на най-новите изисквания на техническия прогрес. Ефективността и намаленото ниво на шум на двигателите го правят по-изгоден за използване.

Надяваме се, че сме ви помогнали да разберете тънкостите при избора на място, което пряко влияе върху вашия комфорт по време на полет. В крайна сметка това е доста важен компонент от работата или, обратно, началото на ваканция. Приятен полет!

02 февруари 2012 г. Един коментар

За да решите дали харесвате този самолет, трябва да проучите прегледите на Airbus A320 100/200. В момента това е един от най-популярните самолети, използвани за полети на дълги разстояния.

Като се има предвид този модел, трябва да се каже, че става дума за два самолета, A 320 100 и A 320 200. Първият трябваше да постави началото на линията A 320 на Airbus, но техническите характеристики не задоволиха разработчиците. Произведени са само 21 коли. Недостатъчните запаси от гориво обаче не позволиха полети на дълги разстояния. Той беше заменен от Airbus A320 200, оборудван с допълнителни резервоари за гориво.

Именно той стана основният представител на този тип. Всички положителни отзиви на пътниците за Airbus A320 100/200 се отнасят за този модел на самолет със среден обхват.

Интериорна схема на Airbus A320-100/200

Разположението на кабината (разположението на седалките) на Airbus A320 100/200 ви позволява да проучите подробно къде и как са разположени наличните места в икономична класа. Цялото впечатление от полета зависи от това колко удобни са закупените седалки. С помощта на диаграмата е лесно да изберете най-добрите (безопасни) места в Airbus A320 100/200. Традиционно те се намират близо до изходите. В кабината на Airbus A320 100/200 за най-безопасни места се считат места No 4A, No 4B, No 4E, No 4F, No 11B, No 11C, No 11D, No 11E, които са разположени в близост до аварийните изходи.

От 1 до 5 ред на бизнес класа се появява специфична особеност - наличието на стойки за бебешки кошове, което прави тези седалки най-добрите за летене с деца, а за тези, които се надяват на тих и спокоен полет - допълнителен шум и суетене. Също така такива закопчалки се предлагат на 6-ти ред и са разположени на преградата (стената).

Дори високите пътници се чувстват комфортно тук. Най-неудобните места са в края на кабината. В този тип еърбъс към обичайната турбуленция бяха добавени технически нюанси. Облегалките на последния ред не се накланят. Което също се отразява негативно на прегледите на пътниците, които са получили тези места.

Иначе този модел се оказва един от най-успешните, което се отразява и на броя на поръчките за тези машини. В момента са произведени над 4 хиляди автомобила, планира се производството на още почти 7 хиляди бройки, а опашката за поръчки продължава да расте.

Флотът на Ural Airlines включва 19 самолета Airbus A320. Това е надежден и популярен самолет в целия свят. Не е изненадващо, че този модел е представен в компанията с най-голям брой.

Компанията няма нов Airbus A320. Абсолютно всички самолети някога са били закупени „употребявани“. Най-старият от тях е бордът на VP-BFZ. Пътническият самолет направи първия си полет през септември 1997 г. и беше управляван от Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colours Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines. Най-младата от тази серия е платката VQ-BNI. Пътническият самолет направи първия си полет през март 2008 г. и беше управляван само от една авиокомпания (освен Ural Airlines): CEBU Pacific Air. Така средната възраст на самолетите е 12 – 13 години.

За разлика от модела, който компанията има в едно оформление, A320 има двукласна кабина. Има 12 места в бизнес класа и 144 места в икономична класа. Капацитетът на лайнера е 156 места.

Разположението на местата, представено на официалния уебсайт на авиокомпанията, е както следва:

Нека разгледаме оформлението на кабината по-подробно и да подчертаем най-добрите и най-лошите места за летене.
Ред 1-3.Първите редове традиционно са разпределени за най-добрите места, в случая – за бизнес класа. Няма нищо особено в бизнес класата на Ural Airlines. Тук ще намерите увеличено разстояние между редовете седалки, по-широки седалки, индивидуално меню и спокоен интериор. За това плащате допълнителни пари.
Ред 4.Тук започва икономичната класа на Airbus и се появяват първите сериозни недостатъци. Но да започнем с положителните страни. Четвъртият ред е един от най-добрите по отношение на комфорта в икономична кабина. Пред седалките има само преграда, разделяща кабината от бизнес класата. Това означава, че никой няма да безпокои наклонената облегалка на стола. Разстоянието от преградата до стола е достатъчно, за да изпънете краката си. Освен това наблизо няма тоалетни или кухни, което означава, че редът е по-тих. Добавете към това липсата на проблеми със студ и задух.
Недостатъците са, че такива места се демонтират първо. Пътниците с деца също обичат да седят тук. Ще ви хареса ли този квартал? Не е еднакво за всички…
Ред 9.Не са най-добрите места за летене. Отзад има авариен изход, така че облегалките на седалките са заключени и не се накланят. Ще бъде много трудно да се спи тук. Както и да е, този момент трябва да бъде изяснен с представители на авиокомпанията. Според прегледи на пътници, летящи с Ural Airlines, в някои самолети седалките на 9-ия ред са се накланяли свободно.
Ред 10.Тук има както плюсове, така и минуси. Предимството е, че редът отпред е блокиран, което означава, че столът на съседа ви няма да ви безпокои. Аварийният изход също създава допълнително пространство за краката. Лошото е, че има втори авариен изход отзад, така че облегалките също са блокирани и не се накланят.
Ред 11.Добри места за летене. Облегалките на седалките се накланят свободно и има много място за краката. Единственото нещо е, че на места A и F може да липсва един подлакътник отстрани на стената на самолета. Напомняме, че бременни жени, пътници с малки деца, животни, хора с увреждания и възрастни хора нямат право да сядат на места с аварийни изходи.
Ред 26, места C и D. Единственото място, където има тоалетни в икономична класа, е в опашката на самолета. Винаги ще има увеличен пътникопоток, постоянни опашки, суматоха и разговори. Местата C и D са не само близо до тоалетните, но са и най-външните спрямо пътеката.
Ред 27.Най-външният ред е най-нежеланото място за летене. Седалките опират в преградата от тоалетната, така че са ограничени в легнало положение. Звуците от дренажния резервоар се чуват по време на целия полет. Винаги ще има хора, чакащи на опашка близо до вашето място (особено на места C и D). В последните редове също може да е студено - ще трябва да помолите стюардесите за одеяла или да се запасите с топли дрехи.

Airbus A320 е пътнически реактивен пътнически самолет с тесен фюзелаж и първият самолет, който използва система за управление на полет чрез кабел. Принадлежи към типа на къси и средни разстояния. Серийното производство на A320 започва през 1988 г. Самолетът е изключително популярен сред авиокомпаниите. До 2017 г. са произведени около 8 хиляди превозни средства, от които 6,5 хиляди все още се използват.

A320 версии

Първата версия на самолета Airbus A320-100, разработена през 80-те години на миналия век и произведена в ограничени количества: само 21 самолета. Факт е, че почти веднага беше разработен моделът A320-200, който стана водещата модификация на Airbus. Този самолет е оборудван с допълнителни горивни резервоари за увеличаване на обхвата на полета. Неговите варианти A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 не претърпяха значителни промени в летателните характеристики. Актуализациите засягат основно вътрешната конфигурация.

В началото на 2010г. В резултат на дълбока модернизация на A320 се появи най-новият ултрамодерен самолет Airbus A320neo, който направи първия си търговски полет на 21 януари 2016 г. с Lufthansa.

Разположение на пътническата кабина на Airbus A320

Всеки, който ще лети с този Airbus, несъмнено се вълнува от въпроса как изглежда пътническата кабина на A320? В своя сегмент се отличава с простор и просторни ниши за съхранение на ръчен багаж. Товарната палуба е с голям капацитет. Самолетът има различни опции за конфигурация на пътническата кабина, която може да побере до 180 души. Въпреки това, по-често Airbus има два класа на обслужване: бизнес и икономически. Бизнес секторът може да бъде предназначен за:

• 8 места (EasyJet превозвач),
• 12 места (Руски авиолинии),
• 20 места (в Аерофлот).

Така общият брой на местата може да бъде намален до 134, а капацитетът на икономическия сектор съответно до 114.

Схема на пътническата кабина на Airbus A320

Икономична класа

Икономичните места започват от редове 3, 4 или 6. Те се намират непосредствено зад преградата на бизнес сектора. Когато се хранят, пътниците на тези места използват сгъваеми маси. Седалките са подредени във вид “3×3”. Те могат да бъдат с ширина 43,2 см и 45,7 см. Ако седалките са тесни, тогава проходът между седалките е доста широк и възлиза на 63,5 см, което създава допълнително удобство за пътниците, заемащи местата на ръба. Те няма да бъдат докосвани от преминаващи хора. Кабината икономична класа разполага с две бани, които се намират в края на кабината, непосредствено зад последния ред.

Бизнес класа

От 1 до 2 (в други конфигурации има 3 или 5 реда) има бизнес седалки от типа "2x2". Широките седалки (57 см), почти хоризонтално наклонената облегалка и подложката за крака създават комфортни условия за полет на пътниците в този клас обслужване. Разстоянието между редовете е повече от половин метър, така че пътник, който иска да подремне, няма да причини неудобство на хората, които седят зад него, дори ако наклони облегалката на седалката си под максималния възможен ъгъл.

Най-добрите места

• седалките C и D на Airbus A320-214 са разположени в непосредствена близост до тоалетната;
• Повечето хора не са много доволни да видят стена пред себе си (на разстояние 1-1,5 м) в продължение на няколко часа.

6-ти ред (в други нива на оборудване 3-ти или 4-ти ред) - това са първите икономични седалки. Те имат повече място за краката и за пътници, пътуващи с деца под 2 години, това е най-удобният ред, защото:

• люлките са прикрепени към стената отпред;
• другите пътници тук няма да бъдат безпокоени: няма наклонена седалка отпред, а техническите помещения (тоалетна и кухня) са разположени в края на самолета.

Снимки на салона

13-ти ред (10 или 11 по отношение на други нива на тапицерия) също има допълнително място за краката, тъй като тук седалките са разположени непосредствено зад аварийния люк. Въпреки това A320 има два аварийни люка, а вторият е разположен точно зад 13-ия ред, ограничавайки ъгъла на накланяне на облегалката.

Най-големият комфорт в кабината на икономичната класа, разбира се, се намира на ред 14 (11 или 12 в други нива на оборудване). Мястото за краката им се увеличава благодарение на аварийния люк, а ъгълът на накланяне на седалката не е ограничен. Въпреки това, според съществуващите правила за безопасност на въздушния транспорт, местата пред аварийните люкове не могат да се заемат от деца, бременни жени, хора с увреждания и пътници, превозващи животни.

Основни характеристики

Усъвършенстваните технологии от края на миналия век промениха радикално оборудването на самолета A320:

1. В пилотската кабина арматурното табло със стрелки беше заменено с електронно, което беше оборудвано с лъчеви дисплеи (след това те бяха заменени от LCD монитори).
2. Полетът на самолета A320 се управлява от удобни странични дръжки вместо волан. Зададената от тях траектория първо се анализира от бордовия компютър и едва след това се подава към рулевите самолети.
3. Електрическото дистанционно управление позволява самолетът да се управлява от екипаж от само двама пилоти, тъй като управлението на самолета става много по-лесно.

A320 има и други по-малко впечатляващи, но все пак значими характеристики: увеличение на броя на вратите: 4 пътнически изхода и същия брой аварийни изходи.

Характеристики на дизайна

Airbus 320 е моноплан с ниско стреловидно крило с двигатели, разположени под него.

Капацитет, размери, тегло

A 320 може да побере 180 пътници, докато максималният полезен товар на самолета е 16 600 кг.

Дължината на този самолет е 37,57 м, докато дължината на пътническата кабина е само 27,5 м, а ширината на крилата е 34,1 м. Те са доста тънки и имат подобрена аеродинамика разход на гориво и намаляване на индуктивното съпротивление. Aeroflot беше първият руски превозвач, който експлоатира A320 с нови аеродинамични Sharklets - върхове на крилата.

Търговското му тегло също зависи до известна степен от това колко тежи самият самолет. Така максималното тегло при излитане на A320 е 78 тона, теглото при кацане е 66 тона, с ниско тегло на самолета от 42 100 kg.

Данни за полета

A320 може да достигне скорост до 890 км/ч при излитане от 240 км/ч. Той е в състояние да покрива разстояния до 6150 км с максимална височина на полета от 11 900 м, но не всяко летище може да побере този еърбъс. Площадката за кацане трябва да съответства на минималната дължина на дистанцията за излитане, която е 2090 м при разход на гориво при крейсерска скорост (840 км/ч) от 2600 л/ч. В същото време обемът на резервоарите за гориво е 24 210 - 27 200 литра.

Историята на Airbus A320

Airbus Industry A320 за първи път се издигна в небето през 1987 г. Той премина тестовете достатъчно бързо, без никакви оплаквания и беше сертифициран. Първият клиент на разработените еърбъси е известната европейска авиокомпания Air France. И в началото на пролетта на 1988 г. самолетът A320 направи първия си редовен полет.

Оттогава колата е подобрявана няколко пъти. A320neo е представител на новото поколение теснофюзелажни самолети за дълги разстояния. На 25 септември 2014 г. a320neo беше тестван за първи път. До края на годината колата е сертифицирана. Това изискваше вдигане на самолета в небето 600 пъти. Общата продължителност на полета е 1700 часа.

Къде се произвежда?

Компонентите, произведени във фабриките на Airbus, се транспортират до Тулуза за окончателно сглобяване на A320. За да се подобри финансово компанията, през 2007 г. производството на A320 беше прехвърлено от Франция в Германия, а допълнително производството на тези машини беше създадено в Китай. Също през 2010 г. беше сключено споразумение за производството на компоненти за самолета в самолетния завод в Иркутск.

Цената на различни модели

Колко струва Airbus A320 зависи от годината на производство, модификацията и износването на автомобила и варира от 65 до 105 милиона долара. Значи борд a320-200 2002г. с общо време на полет от 26 435 часа може да бъде закупен за 70 000 000 долара, а използван модернизиран A320neo: за 102,8 милиона долара. Новите самолети са много по-скъпи. Например, току-що пуснатият a320-214 ще струва на купувача 93,9 милиона долара или повече (специфичните характеристики само увеличават цената на автомобила), а a320neo ще струва 107,3 ​​милиона долара.

Миналата година Airbus получи огромен брой поръчки за 1619 самолета на обща стойност 240,5 милиарда долара.

Новини, модернизация, перспективи

A320 има голямо бъдеще. Такива самолети са търсени на пазара на пътнически самолети. Според дългосрочна тридесетгодишна прогноза, направена от Boeing, световните авиокомпании се нуждаят от 38 050 нови самолета, включително 26 730 теснофюзелажни самолета.

Модерният, модернизиран A320neo с различни конфигурации е особено популярен сред авиокомпаниите. И въпреки че флотилиите на водещите компании в сегмента на самолетите за средни разстояния все още са доминирани от A320-200 от всички модификации, бъдещето все още е в новата версия на този самолет.

Гледайте видео за историята на самолета Airbus A320

Уважаеми посетители на уебсайта Aviawiki! Въпросите ви са толкова много, че за съжаление нашите специалисти не винаги имат време да отговорят на всички. Нека Ви напомним, че отговаряме на въпроси абсолютно безплатно и на принципа първи дошъл, първи обслужен. Имате обаче възможност да получите гарантиран бърз отговор срещу символична сума.

Всички Airbus A320 във флота на Rossiya Airlines имат еднакво вътрешно оформление, което не се отнася за други типове самолети.
Всъщност оформлението на кабините на A320 е същото като на кабината на A319, с малки изключения.

Главна информация

Вътрешно оформление на A320

За общи съвети относно избора на най-добрите места, прочетете нашата статия.

Бизнес класа

Има 3 реда, разпределени за кабината на бизнес класа в носа на A320. Класически широки седалки, подредени в схема 2 х 2. За всяка седалка A или F на ред има по два прозореца.

Няма да се спираме подробно на описанието на бизнес класа, тъй като... всяка седалка на всеки ред осигурява комфорт по време на полет.

Икономична класа

Как да изберете най-добрите места в кабината на A320 и да извлечете максимума от полета си с Rossiya Airlines?
Икономичната класа на този тип самолети започва от ред 4 и завършва на ред 29.

Ред 4

Ако не пътувате често, ще е полезно да знаете, че на първия ред в икономична класа се намират най-добрите места в Airbus A320.

Изключение прави вариантът, когато салонът от пълна икономика е превърнат в Eurobusiness + икономична.

Седалките на 4-ти ред са с увеличено пространство за краката. Отпред, вместо седалка с непредсказуем пътник, има преграда.
Да нямаш стол пред себе си е голям плюс. Никой няма да облегне гърба си, нахлувайки в личното пространство. Децата няма да хвърлят играчките си в обяда ви.

Без опашки за тоалетната в носа на самолета, защото задължителното място за всеки самолет са тоалетните в опашката. Е, вие ще сте първите, които ще опитат храната, поднесена в пълен обем, свежа и топла.
Пътниците на места A и F разполагат с два прозореца - два пъти повече гледки извън прозореца, може да се каже.

Редове 5-8
Стъпката на седалките в тези редове е стандартна. Този блок от седалки има предимствата на горната част на кабината, описана по-горе.
С изключение на 8-ия ред. Гледката от прозореца може да бъде частично закрита от предния ръб на крилото и двигателя на самолета. Възможен е и повишен шум по време на полет.

Редове 9-11
Седалките и на двата реда са над крилото. На места 9A и 9F има частичен изглед от прозореца. Едно от неудобствата на 9-ти ред е възможно повишен шум от двигателя.
Блокът от седалки над крилото е зона с нисък шум. Двигателят на самолета напълно покрива крилото и прекъсва шума в тази част на кабината.

Могат да бъдат закупени самолетни билети за полети на Rossiya Airlines По тозиуебсайт.

Ред 12
Авариен ред с увеличено пространство за краката на седалки B, C, D, E. Моля, обърнете внимание, че седалките до прозорците имат стандартно място за краката.

Редове 13-16
Всички предимства и недостатъци на седалките над крилото са описани по-горе.

Ред 17
Недостатъците на седалките включват задния ръб на крилото, който частично блокира изгледа и повишения шум от двигателя по време на полет.

Ред 18-28
Ако искате да сте в центъра на събитията, ако обичате големи тълпи от хора, отидете в задната част на кабината.
Параметрите на седалката тук не се различават от седалките в носа на A320, просто имайте това предвид. Колкото по-близо до задната част е седалката ви, толкова по-често ще съзерцавате опашката от хора, които страдат да влязат в тоалетните, които ще се облягат на облегалките на столовете близо до пътеката, докато чакат, създавайки повишен шум от разговори.