1941 yildagi Sovet samolyoti. Harbiy aviatsiya raqamlarda

2012 yil 20 sentyabr

Jangda omad kelsa,
Keyin hamma narsa ketma-ket tugaydi
Juda iliq maqtov bilan,
Ular bir-birlari haqida gapirishadi ...

Tanklar yaxshi harakat qilishdi.
- Sapperlar ajoyib ish qilishdi.
- Artilleriya bundan ham ko'proq
U yuzini yo'qotmaydi.
- Va piyodalar!
- Soat mexanizmi kabi,
Piyodalar bor edi. Xo'sh, u erda nima bor!
Aviatsiya - va bu ...

Bir so'z bilan aytganda, go'zallik.
DA. Tvardovskiy

Muqaddima
1941 yil 22 iyun fashistik Germaniya va uning ittifoqchilariga qarshi urush boshlandi Sovet Ittifoqi. Bu urush sovet xalqiga juda katta zarar yetkazdi va 1941-yil 9-mayda Buyuk Gʻalaba bilan yakunlandi.
Bobolarimiz oldidagi qarzimizni to'lab, shunga qaramay o'ylab ko'raylik: SSSR 1945 yilgacha Germaniya va uning ittifoqchilari ustidan g'alaba qozonishi mumkinmidi? U kamroq talofatlar bilan g'alaba qozona olarmidi? Ehtimol, ha. Bunga erishishga nima xalaqit berdi? Ehtimol, 1941 yil 22 iyunda Qizil Armiyaning jangovar qobiliyati etarli emas edi.
Keling, Qizil Armiyaning jangovar samaradorligining tarkibiy qismlaridan birini ko'rib chiqaylik: Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlarining jangovar samaradorligi. Shuni yodda tutingki, Sovet askari ko'pincha Stalin lochinlarining harakatlaridan, ayniqsa 1941 yilda, unchalik mamnun emas edi.

Samolyot parki sifatining Harbiy havo kuchlarining jangovar samaradorligiga ta'siri
Keling, samolyotning optimal sifatini baholaylik:
Samolyot parki sifatining Harbiy havo kuchlarining jangovar samaradorligiga ta'siri bir qarashda juda aniq - o'z sinfidagi har bir sovet samolyoti Germaniya Harbiy-havo kuchlarida (qiruvchi - qiruvchi) o'xshashidan yuqori sifatli mahsulot bo'lishi kerak. jangchidan yaxshiroq, bombardimonchi bombardimonchidan yaxshiroq va hokazo). Samolyotning sifati qanchalik baland bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi...
Biroq, samolyotlarning tezligi, ko'tarilish tezligi, qurollanishi va ishonchliligi oshishi bilan ularning narxi ham oshadi. Ya'ni, bir xil pul evaziga endi bir xil miqdordagi samolyot ishlab chiqarish mumkin bo'lmaydi.
Samolyotning optimal sifati qanday - juda past emas va juda baland emas?
Men o'z shaxsiy taxminimni bildiraman - SSSR samolyotlari uchun optimal sifat xuddi shunday dushman samolyotining sifatiga qaraganda 20..30% yuqori bo'ladi. Sifatni dushmanning analogidan 2 baravar oshirish, ehtimol, xarajatlarni 4 baravar oshirishni talab qiladi va bu mumkin bo'lgan imkoniyatlardan tashqarida bo'ladi.

Filo hajmining Harbiy havo kuchlarining jangovar samaradorligiga ta'siri
Keling, optimal miqdoriy tarkibni baholaylik:
Birinchi taxminga ko'ra, "qancha va qanday samolyotlar xizmat ko'rsatishi maqbul bo'ladi?" javob "qancha ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi" bo'ladi.
Ammo, agar biz "milliard samolyot milliondan yaxshiroqmi?" Variantini taklif qilsak, SSSRda milliard uchuvchini topishning iloji yo'qligi sababli, bu yaxshi emasligi aniq bo'ladi. Shuning uchun "ko'proq = yaxshiroq" varianti mos kelmaydi.
Samolyotlar soni, hech bo'lmaganda, Qizil Armiya kuchidan oshmasligi aniq. Bundan tashqari, harbiy xizmatchilarning katta qismi havoda emas, balki quruqlikda va dengizda jang qilishlari kerak.
O'z navbatida, men o'zimning shaxsiy bahoimni beraman - SSSR Harbiy-havo kuchlarining optimal umumiy samolyot parki 22-iyun kuni G'arbiy operatsiya teatridagi Germaniya havo kuchlari samolyotlari sonidan 2 baravar ko'p bo'lgan samolyotlar soni bo'ladi. 1941 yil.
Nega ko'proq emas?
Harbiy havo kuchlarining jangovar samaradorligi, boshqa narsalar qatori, uning shaxsiy tarkibini tayyorlash bilan belgilanadi. Samolyotlar sonini (va shunga mos ravishda uchuvchilar sonini) ko'paytirish orqali biz (cheklangan miqdordagi aviatsiya yoqilg'isi bilan) har bir uchuvchining parvoz vaqtini muqarrar ravishda qisqartiramiz.
Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlari xodimlari sonini ko'paytirish orqali biz kirish uchun ikkala talabni ham kamaytirmoqdamiz parvoz maktablari, va yakuniy imtihonlar paytidagi talablar. Xodimlar sifatining pasayishi har doim shtat birliklari sonining ko'payishi bilan sodir bo'ladi.
Ammo samolyotlar parkining o'sishi tufayli nafaqat uchuvchilar soni ko'paymoqda - birliklar va tuzilmalar soni ortib bormoqda. O'rta va yuqori darajali qo'mondonlar uchun tobora ortib borayotgan bo'sh ish o'rinlari zudlik bilan to'ldirilishi kerak va bizda faqat katta raqam yomon o'qitilgan uchuvchilar va bu mantiqiy natija: bo'linmalar va tuzilmalar komandirlariga qo'yiladigan talablar kamayadi.
Bundan ham yomoni, bizning bo'linma va qo'shin komandirlari sifatsiz bo'lib, kattaroq tuzilmalarga qo'mondonlik qiladi (optimal o'lchamdagi havo kuchlarida u polkni boshqarar edi - lekin bu erda uni bo'linmaga qo'yish kerak).
Nihoyat, ahmoqlikning cho'qqisiga ko'ra, munosib qo'mondon bo'linmaga, okrugga tayinlanadi va nihoyat, SSSR Harbiy-havo kuchlariga rahbarlik qiladi va bunga dosh berolmaydi. Qisqartirilgan (optimal) havo kuchlarida u qo'mondon bo'lib qolar, polk komandiri darajasiga ko'tarilib, katta foyda keltirardi.

Shunday qilib, SSSR Harbiy-havo kuchlarining jangovar samaradorligi samolyotlar sonining ko'payishi bilan ma'lum chegaragacha oshadi (masalan, 1000 ta samolyotdan 2000 tagacha ko'tarilganda) va ma'lum chegaradan keyin u pasayadi.

Biz Germaniya havo kuchlarini baholashga harakat qilamiz Sharqiy front.
Ajablanarlisi shundaki, 1941 yil 22 iyunda SSSRga qarshi chiqqan 1, 2 va 4-havo flotlari tarkibiga qancha va qanday samolyotlar kiritilganligini aniqlash men uchun juda qiyin bo'ldi.
Men rus tilida batafsil ma'lumot topa olmadim va jadvalni taqdim etaman Ingliz tili, bu shuni ko'rsatadiki, barcha jabhalar bo'yicha (Rossiya, Norvegiya va Finlyandiya, Yaqin Sharq, G'arbiy va Germaniya) Germaniya havo kuchlarida barcha turdagi 3428 ta samolyot bor edi, ulardan 2430 tasi Sharqiy frontda edi.
Sayt sizga 1941 yil 24 iyunda qancha va qaysi samolyotlar qaysi tarkibda bo'lganligini o'rganish imkonini beradi (ehtimol, o'sha paytga qadar 200..300 ga yaqin nemis samolyotlari Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari tomonidan urib tushirilgan va shu tariqa samolyotlarning tarkibi. Birinchi, Ikkinchi va To'rtinchi Flotlar taxminan 2700 ta samolyot sifatida aniqlanadi)
http://sturmvogel.orbat.com/LWJul42.html
Yiqilganda vaziyat quyidagicha ko'rinadi:

Turli manbalar sharqiy jabhada foydalanilgan samolyotlar sonini boshqacha baholaydi:

Shunday qilib, fanlar nomzodi Stepanov A.S. "1941 yil 22 iyunga kelib SSSRga qarshi barcha turdagi 3509 ta samolyotlar joylashtirildi" deb xabar beradi. (http://www.soldat.ru/doc/stepanov.html)

Nihoyat. Britaniya havo vazirligi "Lyuftvaffning jangovar operatsiyalari: Gitler aviatsiyasining yuksalishi va qulashi 1939-1945" kitobida http://lib.rus.ec/b/258910/read
quyidagi baho beradi:
Hujumning dastlabki bosqichida Luftwaffe ning birinchi qatorini tashkil etgan 4300 ta samolyotdan kamida 2770 tasi ishtirok etdi, jumladan:
uzoq masofali bombardimonchilar - 775;
sho'ng'in bombardimonchilari - 310;
bitta dvigatelli qiruvchi samolyotlar - 830;
ikki dvigatelli qiruvchi samolyotlar - 90 ta;
uzoq masofali razvedka - 340;
taktik razvedka - 370;
patrul samolyoti - 55 ta;
atigi 2770 ta mashina.

SSSR Harbiy-havo kuchlarining optimal samolyot parki 1941 yil 22-iyun
Shunday qilib, sozlash orqali umumiy soni Qizil Armiya va Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari G'arbiy Operatsiya teatrida 6000 ta jangovar samolyot sifatida, ichki tumanlar va Uzoq Sharqda esa har biri 1000 tadan iborat bo'lib, biz muallifning optimal samolyot parki haqidagi tasavvuri bilan quyidagi jadvalni taklif qilishimiz mumkin. SSSR Harbiy havo kuchlari 1941 yil 22-iyun

Albatta, samolyotlarning bir qismi ichki tumanlarda, Uzoq Sharqda va Tinch okean flotida joylashgan. To'g'ridan-to'g'ri G'arbiy operatsiyalar teatrida Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlarida 7628 ta jangovar samolyot bor edi:

1941 yilda Qizil Armiya havo kuchlari va Qizil Armiya havo kuchlarining etarli darajada jangovar samaradorligining sabablari to'g'risidagi xulosalar.

1. SSSR Harbiy havo kuchlarining past jangovar samaradorligi samolyot parkining haddan tashqari kattaligi bilan bog'liq edi. Haddan tashqari ko'p sonlar Harbiy havo kuchlari xodimlarini (ham ekipajlar, ham bo'linmalar va tuzilmalar komandirlari) jangovar harakatlarga puxta tanlash va to'g'ri tayyorlashga imkon bermadi.

2. Samolyotning sifatsizligi ikkinchi darajali omil bo'ldi. Yangi turdagi samolyotlar qo'shinlar tomonidan etarlicha o'rganilmagan va ularning soni etarli emas edi. Suvga sho‘ng‘iydigan bombardimonchilar yoki uchuvchilar deyarli yo‘q edi.

3. Ixtisoslashgan havo bo‘linmalarining tashkiliy va kadrlar tarkibi qiruvchi samolyotlar, razvedkachi samolyotlar, hujumchi samolyotlar va bombardimonchi samolyotlarning o‘zaro aloqalarini qiyinlashtirdi. SSSRda aralash havo brigadalarida, masalan, quyidagi tarkibdan: 1 bombardimonchi va 1 qiruvchi havo polkida hujumchi samolyotlar va bombardimonchi samolyotlar uchun qiruvchi samolyotlar qoplamiga erishish osonroq bo'lar edi.

4. 1938-1940 yillarda SB bombardimonchi samolyotlarini ishlab chiqarishni qisqartirish (haqiqiy tarixga nisbatan) bir xil resurslardan foydalangan holda barcha turdagi barcha turdagi barcha metall jangovar samolyotlarni etarli miqdorda ishlab chiqarishga imkon bergan bo'lar edi. Faraz qilaylik, strategik to'rt dvigatelli bombardimonchi samolyotni ishlab chiqarish SB bombardimonchi samolyotini (narxi 2,0) ishlab chiqarishga qaraganda 2 baravar ko'proq resurslarni talab qiladi va butunlay metall qiruvchi yoki taktik razvedka samolyotlarini ishlab chiqarish 2 baravar kamroq ( narxi 0,5). Kamaytirish omillaridan foydalangan holda, jadval shuni ko'rsatadiki, xuddi shu resurslar bilan 1938 yildan 1940 yilgacha Optimal SSSR Harbiy havo kuchlari uchun 8000 ta metalldan yasalgan samolyot ishlab chiqarish mumkin edi.

5. Urushdan oldingi yillarda SSSR harbiy byudjetining 40%ini samolyot ishlab chiqarishga sarflagan. Samolyot ishlab chiqarishni qisqartirish qayta qurollanish uchun ajratilgan resurslarni ko'paytirish imkonini beradi quruqlikdagi kuchlar- yanada ilg'or tankga qarshi artilleriya, transport vositalarini chiqarish, san'at. traktorlar, yangi tanklar va boshqalar.

Sharhlarni ko'rish imkoniyatlari

Yassi ro'yxat - yig'ilgan. O'rnatilgan ro'yxat - yig'ilgan. O'rnatilgan ro'yxat - kengaytirilgan

Sana - eng yangi birinchi sana - eng qadimgi birinchi

Tanlang istalgan usul sharhlarni ko'rsating va "Sozlamalarni saqlash" tugmasini bosing.

Qanday qilib ular aviatsiya bilan bog'liq boshqa ko'plab ishlarni bekor qilib, shuncha pul yig'moqchi? Bizda boshqaruv yordamini yig'ish tizimi yo'q. Hozirgacha biz veb-saytda bo'ldik. Siz onlayn homiylik qilishingiz mumkin. Chunki bizning maqsadimiz shu paytgacha shunday samolyotni qayta qurishimiz mumkinligini va bundan ham uzoqqa borishni xohlayotganimizni ko‘rsatish edi.

Chet ellik aviatorlar ham hayratda qoldi

Boshqa tomondan, Litvaning 100 yilligi yaqinlashmoqda, shuning uchun davlat idoralarini boshqa model yaratishga ishontirish yaxshi bo'lardi. HAQIDA yaxshi mashina"Bu juda qimmatga tushadi", - deydi Arvydas. Albatta, bu samolyot bilan dunyoni ajablantirish qiyin - Yangi Britaniyada samolyot ishlab chiqaruvchilar Buyuk Britaniya va Yangi Zelandiyada ishlaydi. Bu mamlakatlarda ko'plab nufuzli tarixiy modellar ishlamoqda.

wps tomonidan 27.03.2014 - 00:05 da yuborilgan.

Qadrli hamkasblar!

Siz kitob bilan tanishmisiz:

Smirnov A.Ulug 'Vatan urushidagi Sovet va Germaniya aviatsiyasining jangovar ishi.- M.: AST: AST MOSKVA: Tranzit kitobi, 2006. - 574 p.

(Andrey Anatolyevich Smirnovning xuddi shu mavzudagi keyingi kitobi ham bor - qattiq qayta ko'rib chiqilgan va kengaytirilgan - lekin nima deb nomlanganini eslay olmayman)

Andrey Smirnovning kitoblari "Anti-Yakovlev" ( uzoq vaqt Biz hammamiz samolyot konstruktori Yakovlevning xotiralarida tarbiyalanganmiz) va hatto "Anti-Shavrov" (Shavrov - "Mahalliy aviatsiyaning Brokxausi va Efroni - Kuzin va Nikolskiy kabi - Sovet urushdan keyingi flotining Brokxaus va Efroni)

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

"Urush kino emas, bu shunchaki mashaqqatli ish"

E.tom tomonidan Payshanba kuni, 27/03/2014 - 16:02 da taqdim etilgan.

Tarixiy revizionizmning umumiy tendentsiyasi tanish, yangilik emas.A.Smirnov, Yu.Rybin, M.Zefirov va boshqalar harbiy aviatsiya tarixiga oid kitoblarida jamoatchilik ongi bu fikr.

Masalan, A. Smirnov "Ulug 'Vatan urushidagi sovet va nemis aviatsiyasining jangovar ishi" kitobida shunday yozadi: "Jangchilar o'z vazifalarini - dushman aviatsiyasiga qarshi kurashni, birinchi navbatda, dushman samolyotlarini yo'q qilish orqali hal qilishadi. ...Shuning uchun, iloji boricha yo'q qilishga qodir bo'lgan qiruvchi samolyotlarni eng samarali deb hisoblash kerak katta miqdor dushman samolyotlari, ikkinchisining ta'siridan o'zimizning eng kam sonimizni yo'qotamiz." Va u shunday xulosa qiladi: "Shunday qilib, Luftwaffe-da Sharqiy frontdagi jangchilarga Sovet Harbiy-havo kuchlariga qaraganda ko'proq dushman samolyotlari urib tushirilgan. Buning o'ziyoq nemis qiruvchi samolyotlari sovet samolyotlariga qaraganda ancha samaraliroq ekanligini isbotlaydi.

Yu.Rybin, osmondagi qarama-qarshilikni tasvirlab Uzoq Shimol, xuddi shunday xulosaga keladi: "jangovarlarning nisbati taxminan 1:7 edi, albatta, Luftwaffe foydasiga emas ... General jangovar yo'qotishlar tashkil etdi: biz tomondan 142 ta samolyot va nemislardan 63 ta samolyot; Tegishli ravishda 61 va 19 nafar uchuvchi halok bo‘ldi... Yuqoridagi raqamlar o‘z-o‘zidan gapiradi, kim yaxshiroq jang qilgan...” Bunday kitoblardan shunday xulosa kelib chiqadiki, biz buyuk G‘alaba bilan faxrlanmaslik, ortiqcha afsuslanish kerak. yuqori narx buning uchun men to'lashim kerak edi.

Maqoladan olingan " Yangi ko'rinish Ulug 'Vatan urushidagi qiruvchi samolyotlarning samaradorligini baholash uchun" Vladimir Ivonin http://www.airpages.ru/dc/ivonin_1.shtml

Shaxsan men muallifning arxivlardan foydalanmasdan sovet aviatsiyasi ishini amaliy tahlil qila olganidan hayratdaman.
Va uning nemis aviatsiyasini tahlil qilish uchun asosiy manbalar Shvabedissenning kitobi, Zefirovning tarjima qilingan to'plamlari va Medved va Xazanovning bir nechta kitoblari edi.
Xorijiy nashrga bitta havola ham yo'q!
U nemis tilini ham, ingliz tilini ham yuzaki bilmaydi shekilli.
Kichik miqdordagi tarjima manbalariga tayanib, qandaydir tarzda jim aviatsiya harakatlarini qanday tahlil qilish mumkinligi - bu katta sir.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

E.tom tomonidan Shanba, 09/22/2012 - 00:00 da yuborilgan.

Kosmonavt Dmitriy

Ko'rinishidan, siz hali ham "1921-1941 yillarda SSSR samolyotsozlik sanoati" ni o'qimagan bo'lsangiz kerak, kitobning oxirida Germaniya aviatsiya sanoatining holati batafsil bayon etilgan - bizning samolyot konstruktorlarimiz 40-yillarda umuman ahamiyatli bo'lmagan. Nemis zavodlari va ular o'zlarining darajasini yuqori baholadilar.

An'anaga ko'ra, Germaniya samolyotsozlik sanoatining kuchiyuqori malakali kadrlar zavod darajasida qoldixodimlar va ishni mukammal tashkil etish. Sovet mutaxassislari yuqori ta'kidladilarnemis zavodlarining qurilish sur'ati - Braunshveygdagi Byssing zavodi "bilan qurilgan. toza joy"birinchi chiqarilishidan oldinto'qqiz oy ichida th dvigateli

Eng kuchli tomonlari Germaniya aviatsiya sanoatiXalq Komissarligiga taqdim etilgan hisobot mualliflarining fikricha, texniktexnik nazorat va zavodlararo hamkorlik. Mexanik holatdaustaxonalarda ishlab chiqarish jarayonida nazorat shunchalik yuqori ediki, jamiUmumiy nikoh darajasi atigi 6-10% ni tashkil etdi. Chiziqda nazorat yanada qattiqroq ediyashirin ishlab chiqarish. Har bir tafsilot majburiydirrentgen nurlari bilan nuqsonlarni aniqlashdan o'tkazildi. Katta qismlardanoldin qilgan 60 rentgen nurlari, va mayda detallar porlab turardirad etuvchilarga interaktiv tarzda ruxsat beruvchi maxsus ekranlarnuqsonli mahsulotlarni tanlang

Biz buni to'lay olmadik.

Respublikada jami 18 ta dvigatel zavodi mavjud boʻlib, ulardan baʼzilari (masalan, zavod) qurilgan.Basdorfdagi "Bramo") hali ham davom etardi. Dvigatellarni hisobga olmagandao'quv samolyotlari, Germaniya oyiga 1500-2000 ishlab chiqardijangovar dvigatellar. Hisoblangan Sovet mutaxassislari, shundayhavo chiqarish tezligi cheklanmagan va agar kerak bo'lsa,maksimal yukda, nemis samolyot sanoatiyiliga 35-40 ming dvigatel ishlab chiqarishi mumkin edi.

Hammasi bo'lib, 1941 yilga kelib, Germaniya samolyotsozlik sanoati o'z ichiga oladi135 samolyot zavodi va 35 samolyot dvigateli zavodi 91. Germaniya havo kuchlariSanoat miqdori bo'yicha ham Sovet Ittifoqidan o'zib ketdi92 ta korxona mavjud bo'lib, ishchilar soni bo'yicha 272 taga nisbatan 2 millionga yaqin600 nafar xodim 93. Mavjud korxonalar mamnundesantlarni ishlab chiqarish, yig'ma uylar va boshqalar. 95

Bizning razvedkachilarimiz va samolyot konstruktorlarimiz ishlab chiqarish darajasini noto'g'ri baholab, juda katta "xato"ga yo'l qo'yishdi, men ularni tushunaman, rivojlanayotgan mamlakat "yig'ma uylar" va alyuminiy bog' zinapoyalarini ishlab chiqaradi.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Pessimist - yaxshi ma'lumotga ega optimist!
Pessimist yomonlashmasligiga ishonadi, optimist - bo'ladi, bo'ladi!

Shanba, 22/09/2012 - 19:39 da yuborilgan.

30-yillarning boshlarida nemislar, o'zlarining hisob-kitoblariga ko'ra, samolyot dvigatellarini qurishda inglizlar, frantsuzlar va amerikaliklardan taxminan 8-10 yil orqada qolishgan va keyinchalik Gering va Udet juda ko'p muammolarga duch kelishgan.

Mso-fareast-font-family:"Times New Roman";rang:qora;harf oralig'i:.1pt;
mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">"Mavjud korxonalar qoniqarli"Times New Roman";rang:qora;harflar oralig'i:.4pt;mso-ansi-language:RU;
mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">Faqat bir smenada ishlaganda Luftwaffe soʻrovlari. Batafsil" times="" new="" roman=""> harflar oralig'i:.1pt;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:
AR-SA">shuningdek, Germaniya samolyotsozlik sanoatining ishlab chiqarish quvvati
mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">qismlari hatto haddan tashqari ko'p edi. Aviatsiya harbiy tartibning asosiy ustuvorligi bo'lib qolganiga qaramay, uning ulushimso-fareast-font-family:"Times New Roman";rang:qora;harf oralig'i:.05pt;
mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">1940 yilgi harbiy buyurtmaning umumiy qiymati kamaydi, buning natijasida tank va kemasozlik uchun ajratmalar 94 ga ko'paydi. . Biroz"Times New Roman";rang:qora;harflar oralig'i:.2pt;mso-ansi-language:RU;
mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">boshqa samolyot zavodlari ishlamay qolishdan qo'rqib, hatto rivojlana boshladilar.font-family:" times="" new="" roman=""> color:black;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:
AR-SA">desant qurilmalari, yig'ma uylar va boshqalarni ishlab chiqarish. 95"

Bularning barchasi Germaniyada ishlab chiqarilgan samolyot dvigatellari sonining etarli emasligi bilan bog'liq.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Mark Tven.

E.tom tomonidan Shanba, 22/09/2012 - 20:05 da taqdim etilgan.

Studio uchun ma'lumotlar.

Va bu erda 30-yillarning boshi; 30-yillarning boshlarida, umuman olganda, dvigatel sanoati butunlay bir xil edi.

Ularda juda ko'p dvigatellar bor edi, chunki ularning ajoyib dvigatel muddati.

O'quv samolyotlari uchun dvigatellarni hisobga olmaganda, Germaniya har oyda 1500-2000 jangovar dvigatel ishlab chiqardi. Sovet mutaxassislarining fikriga ko'ra, samolyot ishlab chiqarishning bu tezligi maksimal emas edi va agar kerak bo'lsa, maksimal yukda Germaniya samolyot sanoati yiliga 35-40 ming dvigatel ishlab chiqarishi mumkin edi.

Qanday bema'nilik, siz iqtibosni asl manbaga ham qiziqmasdan kontekstdan chiqarib oldingiz, buning sababi nemis qo'mondonligining raqiblarini past baholagani edi.

Ikki yildan beri urush davom etayotgan mamlakat hali ham o'z sanoatini safarbar etmagan, ular buni 1943-44 yillarda qilganlarida, allaqachon kech edi.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Pessimist - yaxshi ma'lumotga ega optimist!
Pessimist yomonlashmasligiga ishonadi, optimist - bo'ladi, bo'ladi!

22/09/2012 - 20:56 da shanba kuni yuborilgan.

"Studiyaga ma'lumotlar."

AQSh, BI va SSSR Germaniya, Yaponiya va Italiya bilan solishtirganda qancha samolyot dvigatellarini ishlab chiqarganini hisoblang. Men kamida bir necha marta ikkita kitob shaklida juda batafsil ma'lumotlarni joylashtirganman. nemis saytdagi hamma uchun.Va men hatto nemis tilidan ba'zi qiziqarli fikrlarni tarjima qildim.Istasangiz sizga bu ikki kitobni yana yuborishim mumkin, lekin ma'lumotlar bilan tanishmoqchi bo'lsangiz, tarjima qilishingiz kerak bo'ladi. Aytgancha, men sizga Yumo-222 seriyali dvigatellarning tarjimasini ham yuborishim mumkin.

"Mana, 30-yillarning boshi; 30-yillarning boshlarida, umuman olganda, dvigatel sanoati butunlay bir xil edi."

SSSRning bunga nima aloqasi bor, o'sha paytda nemislar dunyo yetakchilaridan biri bo'lganmi?

"Ajoyib dvigatelning ishlash muddatini hisobga olgan holda, ular juda ko'p dvigatellarga ega edi."

Siz chiroyli va juda ishonarli gapirasiz.Bu mavzudagi materialni bilmasligingiz darhol ayon bo'ladi.Ular, samolyot dvigatellari, agar siz faqat g'arbda yoki sharqda jang qilganingizda etarli bo'lar edi, lekin ikkita frontda emas. Agar ingliz va amerikalik bombalar tobora ortib borayotgan nemis zavodlariga tushmasa, ularni ishlab chiqarish qulayroq bo'lardi, suv osti kemalari va turli toifadagi qayiqlar uchun dvigatellar ishlab chiqarishga hojat qolmaydi.

"Qanday bema'nilik, siz iqtibosni asl manbaga ham qiziqmay turib, kontekstdan chiqarib oldingiz, buning sababi nemis qo'mondonligining raqiblarini past baholagani edi.#"

Siz juda issiqsiz. Men bu asosiy manbalarni nemis tilidagi yetarlicha o‘qib chiqdim. Nemislar bir vaqtning o'zida ikkita frontda jang qilishni kutmaganlar - ular bobo Stalinga ishonishgan, lekin u ularni olib, aldagan, shunday yovuz odam.

"Ikki yildan beri urush davom etayotgan mamlakat hali ham o'z sanoatini safarbar etmagan; ular buni 1943-44 yillarda qilganlarida, allaqachon kech edi."

Ikkinchi yil urushda bo'lgan mamlakat bundan oldin BI bilan kurashishni jiddiy rejalashtirgan va o'z flotini rivojlantirish bo'yicha ulkan dasturni ishlab chiqishga tayyorgarlik ko'rish uchun ko'p pul sarflagan, uni tinchlik davrida amalga oshirishni rejalashtirgan. rivojlanish uchun faol jangovar harakatlar davridan ko'ra yaxshiroqdir. Ammo keyin sharqda faol harakatlar boshlandi va biz quruqlikdagi qo'shinlar uchun uskunalar ishlab chiqarishga tezda moslashishga majbur bo'ldik.Negadir bu haqda eslay olmaysiz.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Haqiqat, palto taqdim etilganidek xizmat qilishi kerak va ho'l sochiq kabi yuzga tashlanmasligi kerak.

Mark Tven.

Yakshanba kuni E.tom tomonidan taqdim etilgan, 23/09/2012 - 11:27.

"Qanday bema'nilik, siz iqtibosni asl manbaga ham qiziqmay turib, kontekstdan chiqarib oldingiz, buning sababi nemis qo'mondonligining raqiblarini past baholagani edi.#"

Siz juda issiqsiz. Men bu asosiy manbalarni nemis tilidagi yetarlicha o‘qib chiqdim. Nemislar bir vaqtning o'zida ikkita frontda jang qilishni kutmaganlar - ular bobo Stalinga ishonishgan, lekin u ularni olib, aldagan, shunday yovuz odam.

Kechgacha kamroq bema'ni narsalarni o'qing.

"Ikki yildan beri urush davom etayotgan mamlakat hali ham o'z sanoatini safarbar etmagan; ular buni 1943-44 yillarda qilganlarida, allaqachon kech edi."

Ikkinchi yil urushda bo'lgan mamlakat bundan oldin BI bilan kurashishni jiddiy rejalashtirgan va o'z flotini rivojlantirish bo'yicha ulkan dasturni ishlab chiqishga tayyorgarlik ko'rish uchun ko'p pul sarflagan, uni tinchlik davrida amalga oshirishni rejalashtirgan. rivojlanish uchun faol jangovar harakatlar davridan ko'ra yaxshiroqdir.

Ya’ni, ular bir yil davomida eng katta hududga ega bo‘lgan mamlakatga tayyorgarlik ko‘rishdi va uning sanoat salohiyatini surishtirishdan bosh tortmadilar.

Siz umumiy so'zlardan boshqa hech narsa bermadingiz.

Germaniya rahbariyati va Gitlerning SSSRning harbiy va sanoat salohiyati haqida to'liq bexabarligini ko'rsatadigan ko'plab hujjatlar mavjud.

Shvabedissenning so'zlariga ko'ra, nemis muhandislari edihayratda - "Bu zavodlarning har biri uch smenada 30 000 kishigacha ishlaydigan ulkan korxona edi."

Tashrifning yakuniy hisobotida, jumladan, quyidagilar ta'kidlangan:“1. Zavodlar tashqi tomondan deyarli butunlay mustaqil yetkazib beruvchilar.

2. Ish mukammal tashkil etilgan, hamma narsa eng mayda detallargacha o'ylangan.

3. Uskunalar zamonaviy va yaxshi holatda.

4. Yuqori malaka, mehnatsevarlik va tejamkorlik
Sovet ishchilarining qadr-qimmati.

Yana bir bor qiziqarli xususiyat bu 50% gacha ediishchilar bu ishlarni bajargan ayollar ediboshqa davlatlar faqat malakali erkaklarga ishonishgan vayakuniy mahsulot sifati a'lo darajada edi.

Garchi nemis komissiyasiga eng yaxshi zavodlar ko'rsatilgan deb taxmin qilish mumkin bo'lsa-da, qolgan fabrikalar ham shunday bo'lishini kutish mumkin edi.dy butunlay maqbul darajada edi" 34.

Sovet va nemis samolyotlarining sifati nemis- ekspertlar tomonidan taxminan 36 ga teng deb baholandi va asosanmiqdoriy ustunlikni qoplashga umid qiladidelegatsiya a'zolari Sovet havo kuchlarini Luftwaffe bilan bog'lashdinemis uchuvchilarining eng yaxshi malakalari va mag'lub etish rejalariSovet aviatsiyasi yerda 37. Shu bilan birga, nemis mutaxassislari Sovet havo ishlab chiqarish ko'lamini etarlicha baholamadilar. Shunday qilib,1941 yil bahorida SSSRda samolyot ishlab chiqarish yiliga 6 mingta samolyotga baholandi 38, garchi 1939 yilda 10 mingdan ortiq seriyali samolyotlar ishlab chiqarilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, 1938 yilda nemis tahlilchilariki, Sovet havo ishlab chiqarishini 6-7 ming samolyotga baholadiyiliga 39, ya'ni. Nemis razvedkasi dastlab Sovet samolyotsozlik sanoatining kuchini to'g'ri baholadi, keyin esa bu o'sishni e'tiborsiz qoldirdi. 1939-1941 yillar

Germaniya harbiy-dengiz attashesining muloqotiMoskva Baumbax va havo kuchlari bo'yicha attashe yordamchisio'sha Vunderlich elchixonasi, 1941 yil aprel oyida bo'lib o'tgan.nemis delegatsiyasi bir qator Moskva samolyotlariga tashrif buyurganidan keyin zavodlar:

"Baumbax: Zavodlarni tekshirish sizni qoniqtirdimi?

Vunderlich: Favqulodda. Ruslar komissiyaga murojaat qilishdijuda mehmondo'st, do'stona. Endi bizda aniq vakillik mavjudrus aviatsiyasi, ularning muhandislari va texnik xodimlari haqida ma'lumot. Berlinda endi ular Rossiya havo kuchlarining haqiqiy rasmiga ega bo'lishadi. yangi flotdan.

Baumbach: Ular samaralimi?

Vunderlich: Ha. Ularning fabrikalari toza va odatda juda ko'p ishlab chiqaradiyaxshi taassurot. Ishchilar jiddiy, ehtiyotkorlik bilan ishlaydilar ...

Baumbax: Ayting-chi, agar ular yana 10 yil shunday ishlashda davom etsalar,Endi qanday qilib ular bizni quvib yeta oladilar?

Vunderlich: Menimcha, ularga 10 yildan ortiq vaqt kerak.

Baumbach: Yoqilgan yaxshi sifat Rossiya dvigatellari o'chirilishi mumkin o'qing?

Wunderlich: Rossiya dvigatellari juda og'ir.

Baumbax: Umuman olganda, ularning sifati biznikidan yaxshi emasmi? Bizning sifatimizga erishishlari uchun 10 yil yetarli emasmi?

Wunderlich: 10 - yo'q. Ularga uzoq vaqt ketadigan narsa qurilishdirzavodlar" 41.

Qizig'i shundaki, Germaniya havo attashesiAschenbrenner komissiya hisobotini yetarlicha xolis emas deb hisobladi.Uning fikriga ko'ra, komissiya ortiqcha baholamadi, aksincha, Sovet aviatsiya sanoatining salohiyatini kam baholadi, ammo uning ogohlantiruvchi xabarlari Reyx rahbariyatida ishonchni uyg'otmadi 42 .

Shunday qilib, 1941 yilda Germaniya samolyotsozlik sanoati vatoʻgʻrirogʻi, uning rahbariyati sovet kasalligiga chalindi30-yillarning o'rtalari. O'ziga ishonch, bunga ishonish10 yildan keyin ham dushman nemis darajasiga etib bormaydi,haqida mutaxassislarning ehtiyotkor shubhalarini eshitishni istamaslikSovet aviatsiya sanoatining past fazilatlari tez orada Geringning bo'limida shafqatsiz hazil bo'ldi.

41 Lubyanka, 2. Mahalliy kontrrazvedka tarixidan. M., 1999. B. 225.
Bu suhbat Germaniya elchixonasi binosida bo'lib o'tdi, telefon orqali tinglandi
emom Sovet razvedkasi, shuning uchun uni yuqori darajada taxmin qilish mumkin
uning mazmuni Sovet rahbariyatiga ma'lum bo'lgan yangi ehtimol
stve va ogohlantiruvchi ma'lumotlarning bilvosita tasdig'i sifatida xizmat qildi
Petrova.

42 Shvabedissen V. Farmon. Op. P. 12.

43 Shu yerda. 33-bet.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Pessimist - yaxshi ma'lumotga ega optimist!
Pessimist yomonlashmasligiga ishonadi, optimist - bo'ladi, bo'ladi!

Yakshanba, 23/09/2012 - 13:21 da taqdim etilgan.

"Kechgacha kamroq rezun o'qing"

Bunday qimmatli maslahat uchun rahmat. Lekin men kunduzi Rezunning asarlarini ham o'qimayman.Siz menga deyarli 2 yil oldin ham shunday maslahat bergan edingiz.

Ya'ni, ular bir yil davomida eng katta hududga ega bo'lgan mamlakatga tayyorgarlik ko'rishdi va uning sanoat salohiyati bilan qiziqmadilar.

BI bilan urush bo'lganida urushga tayyorgarlik ko'rish uchun bir yil - dengiz flotining rivojlanishidan quruqlikdagi kuchlarning rivojlanishigacha. Uzoq vaqtmi? Ammo SSSRda sodir bo'lgan hamma narsaning o'ta maxfiyligini hisobga olsak, SSSRning sanoat salohiyati haqidagi ma'lumotlarni osongina olish mumkinmi? Va ularda tanlov bormi?

– Umumiy so‘zlardan boshqa hech narsa bermadingiz.

Men sizga nemis samolyotlari dvigatellari bo'yicha 2 ta kitob bilan tanishishingizni taklif qildim. Ularda ushbu soha rivoji haqida toʻliq maʼlumotlar bor.Siz indamay qoldingiz. Aftidan, siz allaqachon hamma narsani "yaxshi" bilasiz. Bu erda men sizga bu ikki kitobning ham to'liq mazmunini bermayman. Boshqa nashrlardan iqtibos keltira olmayman. Ular texnik va boshqa kutubxonalardan qayta tekshirilishi kerak. Ular menga yubormaguncha bir oy yoki bir yarim oy kutishim kerak. Ehtimol, siz hali ham juda aniq ma'lumotlar bilan tanishasiz va menga shunchaki xotiralar bermaysizmi?

"Germaniya rahbariyati va Gitlerning SSSRning harbiy va sanoat salohiyatidan mutlaqo bexabarligini ko'rsatadigan ko'plab hujjatlar mavjud."

Va agar nemislar ko'proq yoki kamroq bo'lsa to'liq tafsilotlar Bu borada biror narsa o'zgarganmi? Nemislar AQSH, bir tomondan BI, ikkinchi tomondan SSSR kelishuvga erisha olishiga ishonmadilar. Va Qo'shma Shtatlar SSSRga katta yordam beradi. Ularning yordamisiz SSSRning imkoniyatlari ancha sodda bo'lar edi va nemislar buni tasavvur qilganidan unchalik farq qilmas edi. Siz brendlar haqida qanday ma'lumot berganingizni eslaysiz. SSSRda ishlab chiqarilgan aviatsiya benzinining miqdorini ko'rsatmadilar, ammo ular ushbu markadagi benzin miqdorini ko'rsatmadilar va bu benzin qaysi uskunada olinganligini ko'rsatmadilar - mahalliy Sovet yoki hali ham Amerika?

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Haqiqat, palto taqdim etilganidek xizmat qilishi kerak va ho'l sochiq kabi yuzga tashlanmasligi kerak.

Mark Tven.

Yakshanba kuni E.tom tomonidan taqdim etilgan, 23/09/2012 - 15:19.

Xo'sh, men savolga savol bilan javob beraman. Lend-Lease 40-41-yillarda bir smenada nemis samolyotsozlik sanoatining ishiga qanday aloqasi bor?

"Britaniya jangi" havo muvaffaqiyatsizligiga va katta yo'qotishlarga qaramay.

"Germaniya rahbariyati va Gitlerning SSSRning harbiy va sanoat salohiyatidan mutlaqo bexabarligini ko'rsatadigan ko'plab hujjatlar mavjud."

Va agar nemislar bu masala bo'yicha ko'proq yoki kamroq to'liq ma'lumotga ega bo'lsa, biror narsa o'zgaradimi? Nemislar AQSH, bir tomondan BI, ikkinchi tomondan SSSR kelishuvga erisha olishiga ishonmadilar.

Xo'sh, nima o'zgardi? Nemislar yo'qotishlarni qoplash potentsialini hisobga olishmadi va Qizil Armiyaning 3 oylik mag'lubiyatiga ishonib, ishonchsiz va kam ma'lumotga ega bo'lishdi.

Aksincha, biz dushmanning kuchini oshirib yuborganimizda. Bu 40-41-yillarda ishlab chiqarishning tezlashishiga olib keldi, bu esa mahsulot sifatining buzilishiga va to'liq ishlab chiqilmagan transport vositalarining qabul qilinishiga olib keldi.

SSSRda ishlab chiqarilgan aviatsiya benzinining markalari to'g'risida qanday ma'lumot berganingizni eslaysiz, lekin siz ushbu markadagi benzin miqdorini ko'rsatmadingiz va bu benzin qaysi uskunada ishlab chiqarilganligini ko'rsatmadingiz - mahalliy sovet yoki hali ham Amerika?

Esimda, barcha neft-kimyo uskunalari xorijdan sotib olingan. Miqdor - siz uni topishingiz mumkin, uni izlashingiz kerak, agar siz manba ko'rsatsangiz, men minnatdor bo'laman.

1941 yilning yozi uchun yuqori sifatli yoqilg'ining taqchilligi (EMNIP talab qilinganidan 70%) to'g'risida manbadan manbaga aylanib yuradigan ma'lumotlar unchalik mamnun emas. Shu bilan birga, B-70, hatto BT tanklari uchun ham etarli edi.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Pessimist - yaxshi ma'lumotga ega optimist!
Pessimist yomonlashmasligiga ishonadi, optimist - bo'ladi, bo'ladi!

Yakshanba, 23/09/2012 - 16:25 da taqdim etilgan.

"Men savolga savol bilan yaxshi javob beraman. Lend-Lease 40-41-yillarda bir smenada nemis samolyot sanoatining ishiga qanday aloqasi bor."

Lend-Lease bo'yicha Amerikaning turli xil materiallarni etkazib berishlari Britaniya metropoliyasining aviatsiya (nafaqat) sanoatiga nemislarga qaraganda ishlab chiqarishni intensiv ravishda oshirishga imkon berdi. 1940-1941 yillarda Germaniya samolyotsozlik sanoatining bir smenali ishlashi birinchi navbatda samolyot dvigatellarining etishmasligi bilan bog'liq edi. Agar ular ko'proq samolyot dvigatellarini ishlab chiqargan bo'lsa, samolyot ishlab chiqaruvchi zavodlar Ikkinchi Jahon urushi boshidanoq 2 yoki hatto 3 smenada ishlashi mumkin edi.Bundan tashqari, urush davomida Germaniya Harbiy-havo kuchlari parvoz xodimlarining tayyorgarligiga aviatsiyaning etishmasligi juda katta ta'sir ko'rsatdi. benzin. Urushdan oldingi hisob-kitoblarga ko'ra, Germaniya BIga qarshi urush olib borish uchun yiliga kamida 30 million tonna neftga ega bo'lishi kerak edi. Haqiqatda, neftdan olinadigan benzin bilan solishtirganda juda qimmat bo'lgan sintetik benzin ishlab chiqarishni hisobga olsak, nemislar yil davomida taxminan 20 million tonna neftni qayta ishlash orqali olish mumkin bo'lgan maksimal miqdorda suyuq yoqilg'iga ega edi. Germaniyada samolyot dvigatellarining etishmasligi asosiy turdagi samolyotlar ishlab chiqarishning o'sishiga yanada to'sqinlik qildi.Misol sifatida, FV-190 ishlab chiqarish turli modifikatsiyadagi BVM-801 dvigatellarini etkazib berish bilan cheklandi.

"Ya'ni, nima o'zgardi? Nemislar yo'qotishlarni qoplash potentsialini hisobga olishmadi, ular Qizil Armiyaning 3 oylik mag'lubiyatiga ishonib, ishonchsiz va kam ma'lumotga ega edilar."

Urushayotgan tomonlarning hech biri raqiblari haqida to'liq ma'lumotlarga ega emas edi, faqat taxminiy ma'lumotlar mavjud edi, ular har doim ham haqiqatga to'liq mos kelmaydi.

"Aksincha, bizda dushman kuchini haddan tashqari oshirib yubordik. Bu 40-41-yillarda ishlab chiqarishning tezlashishiga olib keldi, bu esa mahsulot sifatining buzilishiga va to'liq ishlab chiqilmagan transport vositalarining o'zlashtirilishiga olib keldi."

Ma'lumotlarni qayta baholash SSSRda ular yo'qligi sababli ham amalga oshirildi to'liq ma'lumot Germaniya sanoatining aviatsiya bilan chambarchas bog'liq bo'lgan ayrim tarmoqlarining holati haqida. Juda normal. Nemis samolyotlarini ishlab chiqaruvchi korxonalarni tekshirgan SSSR mutaxassislari nemis samolyotsozlik sanoatining o'sha paytdagi POTENTIAL, lekin REAL emas imkoniyatlarini juda yaxshi baholadilar. Aniq sabablarga ko'ra, nemislar ikki jabhada urush olib borish uchun samolyot dvigatellarining etarli emasligi ko'rinishidagi kamchiliklarini oshkor qilmadilar. Xuddi shu narsa sintetik benzin va dizel yoqilg'isi ishlab chiqarishga ham tegishli.

"Esimda, barcha neft-kimyo uskunalari xorijda sotib olingan. Miqdori - topasiz, izlashingiz kerak, manba ko'rsatsangiz, minnatdor bo'laman".

Gap shundaki, eng murakkab narsalarning barchasi chet elda sotib olingan. Manba esimda yo'q. Men u bilan ancha oldin uchrashganman. Nemislar, yana bir bor takrorlayman, SSSR va uning eng qizg'inligini kutmagan edi. Bu yerda birinchi navbatda BI degan opponentlar umumiy manfaatlar yoʻlida birgalikda harakat qilishga tezda rozi boʻlishlari mumkin edi.Ikkinchi jahon urushi davrida SSSR va Gʻarb ittifoqchilarining manfaatlari bir-biriga toʻgʻri kelmasdi va SSSRga taʼminot ham boʻlmas edi. zarur jihozlar AQShdan 1941-1942 yillarda SSSR ko'rgan yo'qotishlarni hisobga olsak, bu juda katta oqibatlarga olib keladi.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Haqiqat, palto taqdim etilganidek xizmat qilishi kerak va ho'l sochiq kabi yuzga tashlanmasligi kerak.

Mark Tven.

Rapax07 tomonidan Yakshanba, 23/09/2012 - 12:24 da yuborilgan.

Bu, ayniqsa, "eng yaxshi zavodlar" da, butun harbiy-sanoat kompleksi bo'yicha vizual taassurotlardan xulosa chiqarish qanchalik qiyinligini yana bir bor ko'rsatadi.

Keling, jangovar uchuvchilarning malakasi, taktik texnikaning mukammalligi, jangovar boshqaruv tizimidagi farq va yana ko'p narsalar haqida gapiraylik.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Sirin tomonidan Jum, 21/09/2012 - 22:45 da yuborilgan.

SSSR samolyotlari uchun eng maqbul bo'lgan samolyot sifati xuddi shunday dushman samolyotining sifatiga qaraganda 20.30% yuqori bo'ladi.

Hurmatli hamkasbim (siz kabi men ham Vatanimni yaxshi ko'raman), bu yondashuv bilan darhol voz kechgan ma'qul.

Na intellektual, na ish sifati, na operativ-taktik fikrlash darajasida SSSR Harbiy-havo kuchlari hatto urush oxirida ham nemislarga yaqinlasha olmadi ... va hatto uchuvchilar sifati bo'yicha ham.

Faqat haddan tashqari sonli ustunlik yoki - boshqa mamlakat, boshqa xalq, boshqa kuch.

Aytgancha, bu to'liq Frantsiya, Angliya va AQShga tegishli

har doimgidek: imho... imho... imho-imho-imho...

lekin umuman olganda, Vadim Petrov 100% haq

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Kosmonavt Dmitriy tomonidan Shanba, 22/09/2012 - 06:23 da taqdim etilgan.

haqiqiy tarixda shunday bo'lgan. Men qarama-qarshi tomondan boshlab, aynan boshqa kuchni yaratmoqchiman:

urush - 1941 yil yozi uchun zarur resurslar - zarur yechimlar(siyosiy, kadrlar, iqtisodiy) 30-yillarda - bunday qarorlarni qabul qilishga qodir hukumat

Intellektual jihatdan SSSR Il-2 ni Yu-88 dan, Ar-2 ni Yu-87 dan yaxshiroq yaratdi va urush oxirida La va Yak Messerlardan yaxshiroq edi.

Men o'rtacha uchuvchining sifatiga qo'shilmayman - urush oxiriga kelib bizniki o'rtacha darajada yaxshilangan edi.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

22/09/2012, shanba - 19:30 da yuborilgan.

Intellektual jihatdan SSSR Il-2 ni Yu-88 dan, Ar-2 ni Yu-87 dan yaxshiroq yaratdi.

Intellektual jihatdan "Jiguli" "Mersedes"dan "yaxshiroq" - novdani bosib, boshingizni siqib qo'ying, aks holda Lexus, BMW, Audi va boshqalar ko'rinishidagi raqobatchilar nafaqat uyg'oq yoki uxlab qolishadi. Ular bir soniya ham ko‘z qisib uxlamadilar.

G'alati taqqoslash.Birinchi, bir dvigatelli hujumchi samolyotni ikki dvigatelli ko'p maqsadli samolyot bilan solishtiriladi: sho'ng'in bombardimonchi, og'ir qiruvchi va razvedka samolyoti - barchasi bittaga aylanadi. Keyin, ancha eskirgan bir dvigatelli sho'ng'in bombardimonchisi ikki dvigatelli sho'ng'in bombardimonchining modernizatsiya qilingan versiyasi bilan taqqoslanadi.

"Urush oxiriga kelib, La va Yak messerlardan yaxshiroq edi"

Bu qanday Messerlar? Ularning tengdoshlari Bf-109 G-10/G-14/K-4 yoki nima? Yoki bir yoki ikki yil oldin chiqarilgan va G'arbda Ittifoqdoshlarning og'ir bombardimonchi samolyotlariga qarshi foydalanish uchun jihozlanganlarmi?

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Haqiqat, palto taqdim etilganidek xizmat qilishi kerak va ho'l sochiq kabi yuzga tashlanmasligi kerak.

Mark Tven.

Rapax07 tomonidan Shanba, 22/09/2012 - 08:39 da yuborilgan.

SSSR Il-2 ni Yu-88 dan, Ar-2 ni Yu-87 dan yaxshiroq yaratdi va urush oxirida La va Yak Messerlardan yaxshiroq edi.

Qanday qilib solishtirganingiz qiziq... Yu-87 Il-2 bilan, Yu-88 esa Ar-2 bilan solishtirilsa-chi? Va La va Yak - baland balandlikda "nemislar" bilanmi?

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Kim bizga qilich bilan kelsa, uni omochda oladi.

Yurtdoshimiz tomonidan 21/09/2012 - 18:54 da yuborilgan.

Ajablanarlisi shundaki, 1941 yil 22 iyunda SSSRga qarshi chiqqan 1, 2 va 4-havo flotlari tarkibiga qancha va qanday samolyotlar kiritilganligini aniqlash men uchun juda qiyin bo'ldi.

Nemis Vikipediyasi va u erda joylashtirilgan havolalarda hatto otryadlar uchun ham xizmatga yaroqli va nosoz avtomobillar sonigacha batafsil ko'rsatkichlar mavjud.

1941 yil 24 iyunda qancha va qaysi transport vositalari qaysi tuzilmalarda bo'lganEhtimol, o'sha paytga qadar 200.300 ga yaqin nemis samolyotlari Qizil Armiya havo kuchlari tomonidan urib tushirilgan edi.

Yuzdan kam.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Eng yaxshisi, albatta, hali oldinda.

Kosmonavt Dmitriy tomonidan 21.09.2012 - 17:07 da yuborilgan.

Qizil Armiyaning o'rta va ayniqsa katta qo'mondonlik tarkibining tayyorgarlik darajasi eng yuqori edi zaif nuqta Qizil Armiya. Qanday qilib boshlarni taxminan 2 baravar yaxshilash mumkin? Bu printsipial jihatdan mumkinmi?

Asosan, o'rta bo'g'in qo'mondonlarining malaka darajasini oshirish mumkin. To‘g‘ri, buning uchun malakali katta komandirlar kerak

O'rta qo'mondonlik shtabining boshlig'i yaxshiroq ishlaydi. Agar siz unga shablonlarni taqdim etsangiz: "samolyotlarni juft bo'lib emas, balki to'rtta qilib chiqaring", "ularga balandlikda eshelon bering", "guruhga qo'mondon tayinlang", "bombardimonchi/hujumchi samolyotni qiruvchi qoplamasiz qo'yib yubormang", “dalada navbatchi juftlik qoldiring” va hokazo. keling, buni “jangovar qo‘llanma” yoki “qo‘llanma” deb ataymiz.

keyin ularni resurslar bilan ta'minlash va o'z joylariga joylashtirish kerak. - umuman tashkil qilish

keyin har kuni kuzatishni boshlang

har bir nazoratdan keyin - yoki maqtov/rag'batlantirish. yoki portlash

"nega uch kishilik guruhda uchib ketdingiz - tanbeh oling", "nega navbatchi er-xotin mast bo'ldi - qattiq tanbeh oling"

"Biz o'quv poligonidagi barcha maqsadlarni bajardik - martaba ko'tariling"

Ammo katta qo'mondonlik tarkibiga kelsak - bu erda siz mavjud bo'lganlar orasidan tanlashingiz kerak. Uborevich (men hozir u haqida kitob o'qiyapman) bu masalani tushunganga o'xshaydi. Bu erda elektoratda muammolar bor - eng yuqori qo'mondonlik tarkibiga nomzodlarni kim taqdim etadi, kim u yoki bu narsani ma'qullaydi va nima uchun

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Jum kuni tomonidan yuborilgan, 21/09/2012 - 18:34.

"Aslida, o'rta bo'g'in qo'mondonlarining malaka darajasini oshirish mumkin. Lekin buning uchun malakali katta komandirlar kerak"

Buning uchun Vadim Petrov yozgan avlodlar davomiyligi bo'lishi kerak edi.

"O'rta qo'mondonlik shtabining boshlig'i, agar siz uni shablon bilan ta'minlasangiz, yaxshiroq ishlaydi"

Shablonlar ham eng yaxshi variant emas.Ideal holda, har qanday darajadagi boshlar, agar ular normal rivojlangan miyalar bilan ta'minlangan bo'lsa, ancha yaxshi ishlaydi.Ammo aslida Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari rahbarlarining o'rta bo'g'inida bunday bo'lmagan. juda oz tajriba: Ispaniya, yaponlar bilan to'qnashuvlar, Finlyandiya bilan urush.Umumlashtirish uchun, ya'ni. Janglar rivojini tahlil qilib, katta ehtimol bilan umumlashtirdilar.Aks holda ular yangi turdagi samolyotlarni yaratishni shoshilinch ravishda boshlamagan bo'lardi.Ammo bu erda yana bir bor muammolar paydo bo'ldi, bularning barchasi aviatsiya sanoatini rivojlantirishdagi jiddiy kamchiliklar bilan bog'liq bo'lgan. Mutaxassislarning yetishmasligi va bu uzoq vaqt davom etishi mumkin, chunki aviatsiya sanoatining ehtiyojlari boshqa ko'plab tarmoqlarda ishlaydi.

"Ammo katta qo'mondonlik shtabiga kelsak, bu erda siz mavjud bo'lganlar orasidan tanlashingiz kerak. Uborevich (men hozir u haqida kitob o'qiyapman) bu masalani tushunganga o'xshaydi. Saylovchi bilan muammolar bor - kim nomzodlarni taqdim etadi. katta qo'mondonlik tarkibi, u yoki bu narsani kim va nima uchun tasdiqlaydi.

O'sha paytda eng yuqori qismida hokimiyat va eng ko'p uchun jiddiy tortishuv bor edi yuqori lavozimlar Ko'pincha mafkuraviy jihatdan sodiq, ammo ular boshqarishi kerak bo'lgan ishlarda etarlicha malakali bo'lmagan odamlar tayinlangan.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Haqiqat, palto taqdim etilganidek xizmat qilishi kerak va ho'l sochiq kabi yuzga tashlanmasligi kerak.

Mark Tven.

Kosmonavt Dmitriy tomonidan 21.09.2012 - 16:14, juma kuni taqdim etilgan.

UV hamkasblari NF va Vadim

AVVO afsuski, siz Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari va butun Qizil Armiya haqiqatan ham duch kelgan vaziyatni oqilona o'ylab ko'rish o'rniga, siz haddan oshib ketishga shoshilmoqdasiz.

1941 yil iyun oyida Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari joylashgan vaziyat etarlicha yoritilgan. Vasiliy Terkin she'ridan epigrafni qayta o'qing - oldingi safdagi askarning eng ijobiy tomoni bu "va bu" edi. O'rtacha fikrni tasavvur qilish qo'rqinchli, agar "va bu" "jangda omad bo'lsa" maqtov bo'lsa. Tanqid esa to'liq so'kinish bo'ladi.

Men uni yoqtirmayman. Uzr so'rayman Sovet xalqi. Ammo yana bir narsa dahshatli - bu variant ishlamadi. jangchilar yerga tashlab ketilgan. bombardimonchilar esa jangovarsiz o‘tish joylariga jo‘natilgan va u yerda halok bo‘lgan. Hujum samolyoti o'zgartirildi (to'pponcha o'rnatildi), u messerlar bilan jang qilish o'rniga, qopqoqni tashkil qilish o'rniga.

bir so'z bilan aytganda, hamma o'ldi. Ammo hudud saqlanib qoldi va Sovet xalqi. Keyin ular nihoyat yaxshi samolyotlar qurishdi, uchuvchilarni tayyorlashdi va katta qon bilan g'alaba qozonishdi.

Men imkonim boricha muqobil yechimlarni sanab beraman.

Men yozyapmanki, 1938-1940 yillarda SB bulutlari o'rniga xuddi shu zavodlar, xuddi shu materiallardan bir xil ishchilar (agar loyihalar bo'lsa) kamroq bombardimonchi va ko'proq qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqarishi mumkin edi.

Ular 16 ming uchuvchini topa olmadilar va o'rgata olmadilar, ammo 8 ming uchuvchini tayyorlash osonroq

2 barobar kamroq polk komandirlari kerak. bo'linma komandirlari va boshqalar - bu allaqachon osonroq

Vadim haq

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

21/09/2012 - 16:35 da Fri tomonidan yuborilgan.

"Men yozyapmanki, 1938-1940 yillardagi SB bulutlari o'rniga xuddi shu zavodlar, xuddi shu materiallardan bir xil ishchilar (agar loyihalar bo'lsa) kamroq bombardimonchi samolyotlar va ko'proq qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqarishlari mumkin edi"

Gap shundaki, har qanday yangi va ilg'or narsalarni ishlab chiqarish uchun avvalo bu yangi narsa ishlab chiqilishi kerak edi. Va bu erda yana ko'plab muammolar paydo bo'ladi, ular kuchliroq ommaviy ishlab chiqarilgan samolyot dvigatellarining etishmasligi bilan boshlanadi.

"Ular 16 ming uchuvchini topa olmadi va o'qita olmadi, ammo 8 ming uchuvchini tayyorlash allaqachon osonroq"

2 marta qurish kamroq samolyotlar yaxshiroq ishlashi mumkin edi. Ingushetiya Respublikasiga qaraganda 2 baravar kam uchuvchilar bilan ko'ra sifatli mashq qiling va tayyorlang. Lekin bu faqat ular emas.

"Bizga 2 baravar kamroq polk komandirlari, diviziya komandirlari va boshqalar kerak - bu allaqachon osonroq."

Ammo bu erda bu qiyinroq, Qizil Armiyaning o'rta va ayniqsa katta qo'mondonlik tarkibining tayyorgarlik darajasi Qizil Armiyaning eng zaif nuqtasi edi. Qanday qilib boshlarni taxminan 2 baravar yaxshilash mumkin? Bu printsipial jihatdan mumkinmi?

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Haqiqat, palto taqdim etilganidek xizmat qilishi kerak va ho'l sochiq kabi yuzga tashlanmasligi kerak.

Mark Tven.

Vadim Petrov tomonidan 21/09/2012, juma - 16:46 da yuborilgan.

Haqiqiy tarixdan variant - "16 ming samolyot quraylik, ko'plab uchuvchilarni yollaymiz, keyin Xudo ularni hukm qiladi" Ingushetiya Respublikasida sinovdan o'tkazildi. Men uni yoqtirmayman. Sovet xalqiga achinaman.

Men ham odamlarga achinaman, lekin siz bilan men asosiy sabab qayerda ekani borasida kelisha olmaymiz va buni oqibatda ko‘ramiz...

Bu men biroz yuqoriroq yozgan narsadir. Qattiq yondashuv kimningdir injiqligi emas, balki ob'ektiv zaruratdir. Uy yonganda, muloyim bo'lishga vaqt yo'q. Men Kremldan parcha beraman. Men bahslasha oladigan ko'p narsa bor, lekin bu haqiqatga yaqin:

"...Umuman olganda, Sovet Harbiy-havo kuchlari urushga kirmagan edi yaxshiroq shaklda uning barcha darajalarida - qo'mondonlik va shtat darajasidan aerodrom xizmati darajasigacha. Bundan tashqari, o'tish bilan bir xil muammo yangi texnologiya, qayta tayyorlash, qisqa parvoz vaqti...
Va nafaqat sifati, balki g'alati darajada - aviatsiya uskunalari miqdori bilan ham muammolar mavjud.

Birinchidan, sifat haqida. Men allaqachon Tuxachevskiy va Uborevich kabi harbiy "dohiylar" tufayli, lekin ular uchun emas, balki 1939 yilga kelib Sovet aviatsiya sanoati chinakam zamonaviy samolyotlarni ishlab chiqarmaganligini allaqachon yozgan edim. Radioaloqadan boshlab (ko'pincha u yo'q edi) va aeronavtika uskunalari bilan yakunlangan samolyot uskunalari bilan ham ishlar sifat jihatidan yomon edi, bu mukammallikdan yiroq edi. Samolyot dizayneri Tupolev kabi "daholar" ham salbiy hissa qo'shdilar, bu haqda men ham yozganman.

Va jangovar samolyotlar uchun urushdan oldin dunyodagi eng yuqori (!) ishlab chiqarish ko'rsatkichlariga qaramay, yaxshi samolyotlar, urushda g'alaba qozonishga qodir, bizning oramizda deyarli urushdan oldin paydo bo'la boshladi.

Quyida global samolyot ishlab chiqarish bo'yicha ba'zi raqamlar mavjud. Bu umumiy ma'lumotlar, shu jumladan fuqarolik samolyoti, lekin, birinchi navbatda, SSSR va Germaniya uchun, shuningdek, 1941 yilda AQSh uchun ular sof "havo kuchlari" ko'rsatkichiga yaqin edilar ...

	1939 yil	1940 yil	1941 yil
AQSH	5856	12813	26289
Germaniya	8295	9869	10940
SSSR	10362	10565	15735

1941-yil 22-iyungacha zamonaviy sivilizatsiya uchun umumiy bo‘lgan arab raqamlari ortida milliy davlatning tuzilishi va holatini aks ettiruvchi juda xilma-xil milliy figuralar yashiringanligini hisobga olgan holda ushbu ma’lumotlarni tahlil qilaylik. havo kuchlari Rossiya va Germaniya.

Germaniya, biz ko'rib turganimizdek, urushdan oldingi so'nggi ikki yil ichida (agar biz Buyukni nazarda tutsak Vatan urushi) 18164 ta samolyot ishlab chiqargan (planerlarni hisobga olmaganda).
Ushbu ikki yil ichida SSSR 20 927 ta samolyot ishlab chiqardi, ya'ni atigi 15% ko'proq.
Ya'ni, Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlarining Luftwaffe ustidan haddan tashqari sonli ustunligi haqida gapirishning hojati yo'q.

Bundan tashqari, 1940 yil 1 iyun holatiga ko'ra Qizil Armiya Harbiy havo kuchlarida jami 15 693 ta jangovar samolyot (shu jumladan xizmat ko'rsatadigan va nosoz samolyotlar) mavjud edi.

Ammo ulardan ...

Men o'quvchini so'rayman va ogohlantiraman: bu erda ehtiyot bo'lishingiz kerak! IN umumiy soni 15 693 birlik, masalan, 3334 razvedka va spotter R-5, R-6, R-Zet, R-10, SSSni o'z ichiga oladi... Menimcha, 1941 yil 22 iyundan ko'p o'tmay, o'nlab yoki hatto yuzta shunday "spotterlar". "Sovet quruqlikdagi qo'mondonligi Luftwaffe-dan bitta haqiqiy "Fokke-Vulf 189" ni - mashhur ikkita fyuzelyajli, kuchli qurollangan "ramka" ni olishga rozi bo'ladi, bu urush paytida Sovet Harbiy-havo kuchlarida alohida sharaf hisoblangan. otib tashlang.

Shunday qilib, 15 693 birlikdan biz ob'ektiv ravishda 3 343 birlik aniq keraksiz narsalarni ayirishimiz mumkin. Natija: 12 350 ta samolyot.
Keyingi... 1285 ta eskirgan hujum samolyotlari, ular 1941 yilga kelib hali ham jang maydonining dahshatli quroli bo'lgan Ju-87 sho'ng'in bombardimonchilari (Polsha urushidagi mashhur "narsalar") bilan raqobatlasha olmaydi.
12 350 - 1285 = 11 065 jangovar samolyot.
Keyingi... Keling, bu raqamdan 5826 dona I-15bis, I-153 biplanlari va eskirgan I-16 monoplanlarini ayiraylik, ular faqat Andrey Danilov (I-153) kabi dadil yigitlar kabinalarida o'tirganlarida katta kuch edi. yoki Shimoliy flot afsonasi, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni Boris Safonov va kelajak uchun uch karra Qahramon Pok-rishkin (I-16) kabi kuchli eyslar, ammo oddiy jangovar uchuvchi emas.
11 065 - 5826 = 6239 birlik jangovar samolyotlar.
Keling, 527 "hayvon" TB-3ni olib tashlaylik va biz allaqachon urushdan bir yil oldin 3703 eskirgan SB bombardimonchilarini o'z ichiga olgan 5712 ta jangovar samolyotni olamiz.
Faqat ikki ming nisbatan zamonaviy va chinakam zamonaviy samolyotlar - bombardimonchi samolyotlar, qiruvchi samolyotlar, hujumchi samolyotlar ... Bu bizda Tuxachevskiy, Uborevich, Tupolev va boshqalarga "rahmat" bo'ldi. urushdan bir yil oldin.

1941 yil 22 iyunga kelib, Sovet samolyot ishlab chiqaruvchilari armiyasini boshqargan samolyot dizaynerlari Yakovlev, Mikoyan, Gurevich, Lavochkin, Gorbunov, Gudkov, Petlyakov va Ilyushin tufayli bizda:
— 399 ta Yak-1 qiruvchisi;
- 1309 ta MiG-3 qiruvchisi;
— 322 ta LaGG-3 qiruvchisi;
- 460 Pe-2 sho'ng'in bombardimonchilari;
- 249 ta Il-2 hujum samolyoti (hozircha Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari direksiyasining kretinlariga "rahmat", bitta o'rindiqli, orqa o'qchi-radio operatorisiz).
Hammasi bo'lib: 1941 yil 22 iyunga qadar 2739 ta chinakam zamonaviy va ishlab chiqishga qodir Sovet jangovar samolyotlari.

Masalan, men "yangi" qandaydir tarzda "ishonchli va samarali" tushunchalari bilan bog'liqligini ta'kidlagan bo'lardim, shuning uchun vaziyat bundan ham battar, ammo bu holat ancha oldinroq tuzilgan, chunki ijtimoiy jarayonlar juda inertdir.

Va mening so'zlarimni sinab ko'rmang qat'iy choralar jinoyatlar uchun bahona sifatida ko'rib chiqilishi kerak, chunki o'sha mamlakat qonunlariga ko'ra ular ham jinoyat edi. Bu allaqachon klanlarning haqiqiy kurashining namoyonidir va klanlarning o'zlari ham murosaga kelishgan, ularni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Barbarossa tomonidan Fri, 21/09/2012 - 15:24 da taqdim etilgan.

Samolyot nemislarnikidan 30% samaraliroq, bu yaxshi.Bundan tashqari, dvigatel bazasi biz xohlagan bo'lsa ham ko'proq narsaga erishishimizga imkon bermadi.Lekin bu samolyotlar dizayni bo'yicha yangi bo'lishi, katta marj bilan bo'lishi muhim. Dvigatellar, qurollar va boshqalar nuqtai nazaridan modernizatsiya... Urush davrida sifat jihatidan boshqacha, mutlaqo yangi samolyotlar va dizaynlarga o'tmaslik uchun. Umuman olganda, Ikkinchi Jahon urushida Germaniya havo mudofaasi aviatsiyasi ishlatilgan turbokompressorlarning yo'qligi va yuqori quvvatliligi tufayli vayron bo'lgan. oktanli benzin.Bu bizda ham bo'lmagan. Shuning uchun faqat samolyotlar soni haqida gapirish mutlaqo to'g'ri emas. Odatdagidek, bizda "hamma narsa" etishmadi, lekin birinchi navbatda kuchli dvigatellar, turbokompressorlar, ratsionlar va aviabenzinlar kabi kichik narsalar va eng muhimi, urushdagi g'alabani belgilaydigan asosiy narsa - urushda. tashkilotlar, tashkilotning o'zi etishmasligi edi. Hattoki samolyotlarni mamlakat bo'ylab va aerodromlarda joylashtirish ham katta ahamiyatga ega.Ammo bu dastlab urushning maqsad va rejalari bilan belgilanadi.Bularning barchasi ham tashkilotdir.Esingizdami, inglizlar qancha qiruvchi jangchilar bilan Britaniya jangida g'alaba qozondi. Lokatorlar, telsizlar va samarali tashkil etish Barcha bir nechta qiruvchi samolyotlardan faqat tutqich rejimida foydalanishga ruxsat berilgan. ular eng samarali bo'lgan, bombardimonchilarga bog'lanmagan va katta suruvlarda bepul ov rejimida ishlagan. Jangchilar ko'tarilib, ma'lum balandlikda, ma'lum yo'lda ketayotgan bombardimonchilarni to'xtatib qolishdi va bu hammasini saqlab qoldi. Uchuvchilarning hayoti birinchi o'rinda turadi. Qayerdadir o‘qib qoldim, Isroil harbiy-havo kuchlarida bir samolyot uchun tayyorlangan bir nechta ekipaj bor.To‘g‘ri, minglab emas, yuzlab samolyotlar bor.Ammo, har holda, texnik vositalarni ta’mirlash boshqaruv tizimi – uchuvchiga qaraganda osonroq va arzonroq. Xo'sh, turbokompressorlar va 100 oktanli benzin Germaniyani nisbatan qonsiz yo'q qilishga imkon berdi.Bu erda Solonin tanqid qilinadi, lekin uni hatto raqiblari uchun ham yodda tutish kerak. Shunga qaramay, uning yondashuvi odatda bu erda qabul qilinganidan ko'ra tizimliroqdir. Hurmat bilan. yoki ro'yxatdan o'ting

Haqiqat, palto taqdim etilganidek xizmat qilishi kerak va ho'l sochiq kabi yuzga tashlanmasligi kerak.

Mark Tven.

Kosmonavt Dmitriy tomonidan 21.09.2012 - 11:52, juma kuni taqdim etilgan.

Agar bu "ahmoqlik" bo'lmaganida, Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari 1941 yil avgustida tugatilgan bo'lar edi va ... keyin biz hech qanday aviatsiyasiz jang qilishimiz kerak edi.

Sharqiy jabhada 10 mingga yaqin Luftwaffe samolyotlari xayolining asiridamisiz? shuning uchun hammasi yolg'on! Nemislarda unchalik ko'p bo'lmagan. Savolni o'zingiz o'rganing (lekin TSB yordami bilan emas) va ularning 3000 tasi borligini ko'ring. (yumaloq)

Yoki sizningcha, 6000 ta oddiy qurilgan sovet samolyotlari bor, ularni 6000 oddiy o'qitilgan sovet ekipajlari boshqaradi. ular odatda etkazib beriladi va odatda boshqariladi. 3000 nemis samolyotlariga qarama-qarshilik avgust oyida tugaydi? - Balki siz bizning irqiy pastligimizga ishonarsiz? achinarli bo'lsa..

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Jum kuni tomonidan yuborilgan, 21/09/2012 - 14:54.

“Yoki 3000 nemis samolyoti qarshisida normal taʼminlangan va boshqariladigan 6000 ta oddiy tayyorgarlikdan oʻtgan sovet ekipajlari tomonidan boshqariladigan 6000 ta oddiy qurilgan sovet samolyotlari avgust oyida tugaydi deb oʻylaysizmi? shunday."

Hamkasb kosmonavt Dmitriy. Achinarlisi, birinchi navbatda, Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari va butun Qizil Armiya haqiqatda qanday vaziyatda bo'lganini oqilona o'ylab ko'rish o'rniga, siz haddan tashqari ko'p narsaga shoshilasiz va Vadimga nisbat berishga harakat qilasiz. Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari muammosi, siz Vadim Petrovni ayblamoqchi bo'lgan irqiy kamchilik emas, balki quruqlikdagi frontning dahshatli kuch bilan parchalanib ketganligi va Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari tomonidan jabrlanganligi sababli tushunarsiz narsa. Aynan shu sababli Ingushetiya Respublikasida eng katta yo'qotishlar. Vadim sizga Qizil Armiyaning odatdagidek o'qitilgan, ta'minlangan va boshqariladigan havo kuchlari haqida allaqachon javob bergan.

Kiev maxsus harbiy okrugida, 1941 yil 1 iyuldagi maxsus xabarida NKOning 3-direktsiyasi ta'kidladi, "dushman hujumining haqiqiy ehtimoli haqidagi signallarga qaramay, janubiy bo'linmalarning alohida komandirlari. G'arbiy front dushman hujumini tezda qaytara olmadi...” 1941 yil 21 iyunda Chernovtsida parvoz xodimlari shaharga qo'yib yuborildi; Buchach shahridagi restoranda 87-IAP komandiri, 16-havo diviziyasi komandiri mayor Slygin va uning siyosiy komandiri. batalyon komissari Cherni, 22 iyun kuni tun bo'yi ichdi ...
Bunday misollarni ko'p keltirish mumkin, lekin menimcha, bu yetarli.
Lekin!!! Ammo nafaqat bir xil front (okrug), balki bir xil havo bo'linmasi ichidagi vaziyat urushning dastlabki soatlaridan tubdan farq qilishi mumkin edi. Shunday qilib, Prujani shahrida joylashgan G'arbiy OVO 10-aviatsiya diviziyasining 33-qiruvchi aviatsiya polkining samolyotlarida hatto o'q-dorilar ham yo'q edi. Xuddi shu diviziyaning 123-IAPi, garchi u asosan erda vayron qilingan bo'lsa ham, urushning birinchi kunini shunchaki qahramonlik bilan o'tkazdi. Tez orada 123-polkda atigi 6 ta samolyot qoldi, ammo Leonovning 10-chi aralash havo diviziyasining vakolatli 3-(maxsus) bo'limining hisobotida aytilishicha, "bizning uchuvchilarimiz, 123-havo polkining 2-3 samolyoti uchib ketishdi. tomon jangga kirishib, har biri 3-4 ta samolyotni urib tushirib, dushmanni uchirdilar...”.
Ushbu hujjatning to'g'riligiga shubha qilish mumkin edi, agar u siyosiy hisobot bo'lsa, lekin bu maxsus ofitserning maxsus xabari bo'lib, odatda salbiy faktlarni aks ettiradi, shuning uchun unga ishonishingiz mumkin.
Bundan tashqari, bu o'sha urush tarixida qayd etilgan alohida misol emas edi. 127-IAP uchuvchisi Andrey Danilov urushning birinchi kunida 4 ta samolyotni urib tushirdi. 1941 yil 9-iyulda u 9 marta g'alaba qozongan holda otib tashlandi, ammo u o'lik deb hisoblangan bo'lsa ham, tirik qoldi. SY polkidagi safdoshlari. Jukovskiy va Nikolay Boyarshinov ham 1941 yil 22 iyunda kuniga 9 va 6 ta parvozlarni bajarib, 4 ta samolyotni urib tushirdilar.

Xo'sh, men bularning barchasi bilan nima haqida gapiryapman? Va Frantsiya yoki Germaniyadagi vaziyatdan kelib chiqib, siz tubdan xato qilyapsiz. Maktab bor, kadrlar bor, uzluksiz ishlab chiqish va tanlash usullari... Demak, SSSRda bularning hech biri yo‘q edi va bunga erishish uchun vaqt ham yo‘q edi, faqat tabiiy tanlanish usuli qoldi, ular qachon yaratgan, ishlab chiqargan va iste'dod, mehnat, omad va hokazolar tufayli o'rta dehqonlardan qanday individual xo'jayinlar paydo bo'lishiga asoslanib, ommaviy ravishda tayyorlangan. Bu usul ommaviy ishlab chiqarishga qarshi sifat deb ataladigan duelda o'zini namoyon qildi. Biz g'alaba qozondik va bu urushni biz kerakli miqdorda tayyorlay olmagan zo'r mutaxassislar emas, balki safarbarlik yo'li bilan yutganligini isbotlaydi. ommaviy armiya va ommaviy ishlab chiqarish.

Siz taklif qilayotgan narsa ro'y berishi mumkin edi, lekin faqat bitta muhim o'zgartirish bilan; bu SSSRda emas, balki bo'lishi mumkin bo'lgan mamlakatda bo'lishi mumkin edi. rus imperiyasi, Agar siz juda yaxshi ko'rgan fevral inqilobi sodir bo'lmaganida edi.

Jum kuni tomonidan yuborilgan, 21/09/2012 - 14:35.

"Nemislar qo'lga kiritilgan voqealarga juda beparvo munosabatda bo'lishlarini va umuman frantsuz sanoatiga juda befarq munosabatda bo'lishlarini hisobga olsak (bu Frantsiya qarshiliklari o'zlarining ARL-44-ni urush davomida yashirin ravishda ishlab chiqqanligidan dalolat beradi) ..."

Hamkasb Fonzeppelin. Agar Ikkinchi Jahon urushi paytida frantsuzlar ishlab chiqqan narsalarni ishlab chiqarish hali ham imkoni bo'lmasa, nemislar frantsuz ishlanmalaridan qanday foydalanishlari mumkin edi? Nemislar frantsuznikiga nisbatan ancha istiqbolli bo'lgan o'z ishlanmalarini ishlab chiqarish imkoniyatiga ega emas edilar.Fransuzlar o'zlarining ARL-44 tankini yashirincha ishlab chiqqani uchun nemislar issiq ham, sovuq ham emas edi. Xuddi shu narsa yangi uchun ham amal qiladi. 18 silindrli dvigatellar havo sovutish Hispan-Suiza kompaniyasining Gnom-Ron yoki V-12 dvigatellari. Ishlash to'liq kuch Fransuz sanoati baribir 3-Reyx manfaati uchun ishlamagan bo'lardi.Nemislar har doim xomashyo yetishmasdi baribir.Fransuzlar bilan xomashyo almashishga arziydimi?

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Agar siz ko'pchilik tarafida ekanligingizni sezsangiz, bu o'zgarish vaqti kelganining aniq belgisidir! (Mark Tven)

Fonzeppelin tomonidan Fri, 21/09/2012 - 08:43 da yuborilgan.

Qandaydir kulgili nisbat, kechirasiz:

Men o'z shaxsiy taxminimni bildiraman - SSSR samolyotlari uchun optimal sifat xuddi shunday dushman samolyotining sifatiga qaraganda 20..30% yuqori bo'ladi. Sifatni dushmanning analogidan 2 baravar oshirish, ehtimol, xarajatlarni 4 baravar oshirishni talab qiladi va bu mumkin bo'lgan imkoniyatlardan tashqarida bo'ladi.

Kechirasiz, bu qanday? Ushbu "sifat" parametri nima? Ma'lum bo'lishicha, printsipial jihatdan siz eng kichik qiyinchiliksiz uskunaning sifatini 2 baravar oshirishingiz mumkin, ammo buni qilish kerak emas. Haqiqiy hayotda qanday ko'rinishga ega edi? Agar Stalin "menga Bf-109 dan ikki baravar yaxshi samolyot yasashni" buyursa va uni shunday qoldirsa, dizaynerlar barmoqlarini chakkalariga aylantiradilar.

Kim bizga qilich bilan kelsa, uni omochda oladi.

Vadim Petrov tomonidan 21.09.2012 - 10:58, juma kuni yuborilgan.

Nihoyat, ahmoqlikning cho'qqisiga ko'ra, munosib qo'mondon bo'linmaga, okrugga tayinlanadi va nihoyat, SSSR Harbiy-havo kuchlariga rahbarlik qiladi va bunga dosh berolmaydi. Qisqartirilgan (optimal) havo kuchlarida u qo'mondon bo'lib qolar, polk komandiri darajasiga ko'tarilib, katta foyda keltirardi.

Agar bu "ahmoqlik" bo'lmaganida, Qizil Armiya havo kuchlari 1941 yil avgustida tugatilgan bo'lar edi va ... keyin biz umuman aviatsiyasiz jang qilishimiz yoki xitoylik ko'ngillilarni so'rashimiz kerak edi. "Axmoqlik" tufayli mamlakat ulkan kadrlar zaxirasiga ega bo'ldi.

Ilgari bunday... tarafkashlikni qayerdan olganingizni tushunolmadim, lekin endi tushundimki, siz SSSR haqida yozganingizda, siz boshqarmagansiz. haqiqiy hikoya, lekin xayoliy fantaziya.

• Fikr qoldirish uchun tizimga kiring yoki roʻyxatdan oʻting

Yozgi-kuzgi mudofaa kampaniyasi natijasida katta yo'qotishlar yuz berdi, ammo dushman to'xtatildi va dekabr oyida Moskva yaqinida birinchi yirik qarshi hujum bo'lib o'tdi.

Ko'rilgan aviatsiya yo'qotishlarining bir qismi SSSRning Osiyo qismidan polklarning ko'chirilishi bilan qoplandi, Uzoq Sharq, Sibir. Uskunalarning bir qismi tortib olindi aviatsiya maktablari va maktablar, shuningdek, uchish klublari. Uskunalarning katta qismi 1941 yildagi evakuatsiya tufayli deyarli komada bo'lgan aviatsiya sanoati tomonidan tiklandi, bir qismi Buyuk Britaniya va AQShdan etkazib berish tufayli tiklana boshladi.

Quyida Ikkinchi jahon urushi davrida SSSRda samolyot ishlab chiqarish jadvali keltirilgan

Va bu kredit-lizing bo'yicha etkazib berish.

Taqqoslash uchun, Germaniya 1941-1945 yillarda SSSR bilan bir xil miqdordagi samolyot ishlab chiqargan. Bular. SSSR bir o'zi ishlab chiqarishga qodir edi ko'proq samolyotlar Evropaning birlashgan kuchlari minus Italiya va Vengriyadan ko'ra.

Ko'rib turganingizdek, Lend-lizing bo'yicha etkazib beriladigan samolyotlarning mahalliy sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan samolyotlarga nisbati deyarli etti baravarga o'zgarib turadi (117 mingga qarshi 17,5 ming jangovar samolyot). Bu Lend-Lizingsiz Qizil Armiyaning boradigan joyi yo'q degan savolga.

Ammo bu 740 ta 1941 yilda va 1942 yilda 2400 ta samolyot eng og'ir davrda, asbob-uskunalar halokatli taqchil bo'lgan paytda kelgan. Katta yo'qotishlar tufayli.

1941 yil oxirida jami Sovet aviatsiyasining jangovar yo'qotishlari 10 ming samolyotdan oshdi. Fuqarolik havo floti aviatsiyasi tomonidan yana 2 mingga yaqin yo'qolgan

Bundan tashqari, 1941-1942 yillardagi yo'qotishlarning o'ziga xos xususiyati aerodromlarda yo'qolgan samolyotlarning ko'pligidir. Ularning katta qismi u erda buzilmagan yoki yo'q qilingan, lekin chekinish paytida tashlab ketilgan, yoqilg'i etishmasligi, texnik nosozliklar, parvoz xodimlarining etishmasligi va boshqalar.

A.Pokrishkinning xotiralarini o'qiganlar uning MiG-3 bilan Rossiyaning janubiy yo'llaridagi sarguzashtlarini eslashadi. Vaziyat bilan tanish bo'lmaganlar uchun qisqacha xulosa. Keyin havo jangi Pokrishkin favqulodda qo'nishni amalga oshirdi va piyoda askarlarning jangovar tarkibiga chekindi. Aerodromlardan birida u nemislar shaharga yaqinlashganda paromchi tashlab ketgan MiG-3 samolyotini topdi. Natijada, A.Pokrishkin samolyot bilan yo'llarda osilib qolishga majbur bo'ldi, ammo u hali ham yondirilishi kerak edi.

Va bu holat tez-tez asosiy hujumlar yo'nalishlarida sodir bo'ldi (men tashlab ketilgan uskunalar haqida gapiryapman va oldingi yo'llar bo'ylab samolyot bilan osilgan emas). 1941 yilda G'arbiy va Janubi-G'arbiy frontlar eng ko'p zarar ko'rdi. Va agar birinchi yoz va kuzda nemis hujumlari ostida doimiy ravishda chekingan bo'lsa, janubi-g'arbiy qismida bunday emas edi. Janubi-g'arbiy front o'z mudofaasini qat'iy ushlab turdi. Masalan, Kiyev uchun jang 1941 yil 7 avgustda boshlandi. Taqqoslash uchun, G'arbiy frontda Smolensk uchun jang 10 iyulda boshlandi va 28 iyulda Smolensk butunlay tark etildi. Kiev Sovet qo'shinlari 19 sentyabrda jo'nab ketdi.

Bular. Kievning qulashi oldidan va keyin, nemis qo'mondonligi o'z qanotlarini himoya qilishga qaror qilganda va Sovet qo'mondonligi qo'shinlarni olib chiqish uchun o'z vaqtida choralar ko'rmaganida katta yo'qotishlar yuz berdi. Va bu erda biz Kiyevning taslim bo'lishiga qarshi bo'lgan Stalinning alohida rolini tan olishimiz kerak, shuningdek, tartibsizlik va asabiy taranglik bu bilan bog'liq. Kirponos Kiyevni tark etish haqidagi buyruqni qayta tasdiqlashni talab qildi, chunki Stalin uning taslim bo'lishiga qat'iyan qarshi edi. Vaqt yo'qotildi va natijada Qizil Armiya juda ko'p texnikani yo'qotdi va odamlarni o'ldirdi, asirga oldi va partizanlarga qo'shildi (ha, ular Qizil Armiya uchun hech bo'lmaganda 1943-1944 yilgacha yo'qolgan). Mag'lubiyat 1941 yilning kuzida sodir bo'lgan. Shu bilan birga, kuzda, Kiyevni tark etgach, Janubi-g'arbiy front qo'mondoni ham qamaldan chiqishga urinish natijasida vafot etdi.

Men ayniqsa Kirponosning o'limi haqida gapirmoqchiman. Oxirgi maqolada yozganimdek, KOVO havo kuchlari qo'mondoni, bo'lajak Janubi-g'arbiy front 24 iyunda hibsga olingan va 1941 yilning yozida qatl etilgan. Kirponos, aksincha, qatag'onga duchor bo'lmadi, uning buyrug'i juda muvaffaqiyatli deb topildi. Garchi nemislar asosiy e'tiborni Moskva va Ukrainaga hujum qilishga qaratganliklarini tan olishimiz kerak. uzoq vaqt ahamiyat bermadi. Ammo baribir, aslida bu 1941 yildagi frontning eng barqaror qismlaridan biri edi.

O'rab olingandan so'ng, Janubi-g'arbiy frontning bo'linmalari ringdan chiqib ketishga harakat qilishdi. Oldin shtab-kvartirasi va ming kishilik 5-armiyaning birlashgan kolonnasi, ularning 800 ga yaqini ofitserlar va generallar bo'lib, 20 sentyabr kuni Dryukovshchina qishlog'iga yaqinlashdi va u erda Wehrmachtning 3-chi Panzer diviziyasining ilg'or kuchlari tomonidan hujumga uchradi. . Bir nechta qurol va zirhli transport vositalarini yo'qotib, qo'shma kolonna mudofaa pozitsiyasini egallagan bog'ga chekindi. Biroz vaqt o'tgach, to'qayga nemislar uch tomondan hujum qilishdi.

Kirponos oldingi shtab ofitserlari bilan

Daraxtlar orasida og'ir jang bo'lib, qo'l jangiga aylandi. Jangda barcha askarlar va ofitserlar, shu jumladan front qo'mondoni ham qatnashdilar. IN milliy tarix Bu jang "generallarning hujumi" sifatida tasvirlangan. U erda generallar kam edi, lekin ularning ko'plari qo'lga olingan yoki vafot etgan. Biroq, hamma ham asirlikdan qaytmadi.

Baxtli bir necha kishi Ikkinchi Jahon urushida qatnashishga muvaffaq bo'ldi, masalan:

- General-mayor Dobikin (27 dekabrda general-leytenant bo'ladi), Janubi-g'arbiy frontning aloqa bo'limi boshlig'i,

- General-mayor Panyuxov, Janubi-g'arbiy front shtab-kvartirasining jangovar tayyorgarlik bo'limi boshlig'i

Urushdan keyin generallar va marshallarning har biri Kirponosni har xil baholab, uni o'z mavqeiga munosib deb atadi va aksincha. Ammo bir narsani aniq aytish mumkin, Vlasovdan farqli o'laroq, Kirponos oxirigacha kurashdi va taslim bo'lmadi.

Ammo keling, aviatsiyaga qaytaylik.

Yoniq Nyurnberg sinovlari Luftwaffe bosh qo'mondoni sifatidagi faoliyati haqida so'roq qilingan G. Gyoring shunday dedi: « Urushda kim dushman bo‘ladi, degan savolni oxir-oqibat o‘ylab ko‘rishimga to‘g‘ri keldi... Dushman men asosiy dushman deb bilgan Rossiya edi.«

Va bu so'zlar bo'sh ibora emas edi.

Takror aytaman, bu erda keltirilgan yo'qotishlar Vengriya, Ruminiya, Finlyandiya va boshqalar havo kuchlariga emas, balki faqat Luftwaffe bilan bog'liq.

Xo'sh, eskiz uchun:

1941-yil 27-noyabrda urib tushirilgan bu samolyot bedarak yo‘qolganlar ro‘yxatiga kiritilgan.

Janubi-g'arbiy frontga qarshi harakat qilgan "Janubiy" armiyasi shtab-kvartirasining hisoboti:

« 97 ta razvedka samolyotimiz dushman tomonidan yo'q qilindi. 92 uchuvchi halok bo'ldi. 41 nafar yarador.Bu yoʻqotishlar asosan dushman jangchilaridan boʻlgan. Bundan tashqari, ushbu eskadronlarga bo'ysunuvchi 27 ta transport va aloqa samolyotlari yo'q qilindi, yana 38 ta samolyot dushman ta'siridan o'ldirildi yoki shikastlandi. Eslatma: jangda shikastlangan va bo'linmalarda tiklangan samolyotlar yozuvlarga kiritilmagan.«.

Bular. agar samolyot ZA yoki qiruvchilarning o'q otishi natijasida favqulodda qo'nishni amalga oshirgan bo'lsa va bizning zenitchilarimiz va uchuvchilarimiz uchun urib tushirilgan bo'lsa, keyin tuzalib, xizmatga qaytsa, bu hisobotda ko'rinmaydi.

Luftwaffe qo'mondonligi o'z hisobotlarida Sharqda urush boshlanishi bilan samolyotlar, parvoz xodimlari va olingan almashtirishlar o'rtasidagi tafovut doimiy ravishda oshib borayotganini ta'kidladi.

Solonin tufayli keng ma'lum bo'lgan juda qiziqarli yo'qotishlar jadvali, garchi dengiz aviatsiyasi va havo mudofaasi aviatsiyasisiz faqat Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari mavjud. Ammo u Xazanov tomonidan muomalaga kiritilgan hujjatni tushuntirmaydi, aniqrog'i, polkovnik Ivanov tomonidan Qizil Armiya shtab-kvartirasidan 31 iyulda tayyorlangan, 5240 samolyotning "hisobsiz yo'qolishi" ni o'z ichiga oladi. Agar birinchi holatda (birinchi jadval) u bo'ylab "bulg'angan" bo'lishi mumkin bo'lsa umumiy raqamlar, keyin ikkinchisida, yo'qotishlar toifalari aniq ko'rsatilgan ... Hatto ustun "dan qaytmadi jangovar missiya» 31-iyul holatiga ko'ra sezilarli darajada kamroq hisobga olinmagan. Bu erda yoki Xazanov hujjatining ishonchliligi (asl matn yoki skanerni hech qaerda topib bo'lmaydi) yoki tadqiqotchilar uchun asosiy ma'lumot manbai haqida savol tug'iladi. Sovet aviatsiyasi Ikkinchi jahon urushida raqamlarda

Qanday bo'lmasin, siz Luftwaffe va Qizil Armiya havo kuchlarining yo'qotishlari qanchalik farq qilishini tushunishingiz kerak.

Agar diqqat bilan qarasangiz, er yuzidagi eng halokatli yo'qotishlar 1941 yilda sodir bo'lganini ko'rishingiz mumkin. Shundan so'ng, nemislar hech qachon erdagi kamida 300 samolyotni yo'q qila olmadilar. Va shunga qaramay, ko'pchilik oddiygina minimal zarar bilan tashlab ketilganga o'xshaydi.

Yodingizda bo'lsa, oldingi maqolada Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari 1941 yilda emas, 1942 yilda mag'lubiyatga uchraganini aytgandim? Otib tashlangan va jangovar missiyadan qaytmaganlarning soniga qarang:

Ha, 1941 yilda janglar kamroq bo'lgan deb aytishimiz mumkin, ammo shuni ham tan olishimiz kerak jangovar tajriba 1942-yildan farqli o'laroq, uchuvchilarda 1941-yil yo'q edi. Ammo 1942-1943 yillarda yo'qotishlarning ortishi aniq. Va hatto jangovar missiyadan qaytmaganlar kabi ustunga ko'ra. Bundan tashqari, 1941 yilda oxirgi toifadagi yo'qotishlar har doim ham teng emas edi jangovar to'qnashuv. Ular bu ustunga qo'llaridan kelganini to'ldirishdi. Unga va "hisobga olinmagan zarar" ga.

Bular. Bunday ko'rsatkichlarga qaramay, 1941 yildagi Qizil Armiya havo kuchlari 1943 yildagi Qizil Armiya havo kuchlaridan hech bo'lmaganda yomonroq ekanligini ko'rsatdi. Yo'q. Shunchaki, 1941-43 yillarda kursantlarning tayyorgarlik darajasi keskin tushib ketgan. Va shuning uchun menimcha, 1942 yilda harbiy-havo kuchlariga jiddiy zarba berildi, o'shanda uskunalar kamroq va aksincha, ko'proq yo'qotishlar bo'lgan.

Ammo bularning barchasi bilan yana bir plastinka qiziq: Ikkinchi Jahon urushi natijalariga ko'ra samolyot yo'qotishlari va parvoz xodimlarining nisbati:

Shuni ta'kidlash kerakki, Yaponiya harbiy-havo kuchlari parvozlar xodimlari bo'yicha eng ko'p yo'qotishlarga duchor bo'lgan va texnika soni bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki janglarning asosiy qismi tugadi tinch okeani bazalardan katta masofada, bu uchuvchilarning shikastlangan samolyotdan muvaffaqiyatli qochib qutulgan taqdirda ham omon qolish imkoniyatini kamaytirdi. Keyingi daqiqa deyarli edi to'liq yo'qligi yapon samolyotlarida tanklar himoyalangan, buning natijasida samolyotlar tankdagi bir martalik yondiruvchi o'qdan mash'ala kabi yonib ketgan.

Mitsubishi G4M3 samolyoti odatda amerikalik uchuvchilar tomonidan ushbu xususiyat uchun "olovli Betti" deb atalgan.

Uchuvchilarning omon qolish qobiliyatini pasaytirgan navbatdagi omil uchuvchilar uchun zirh himoyasining yo'qligi bo'lib, bu yana yuqori o'limga olib keldi.

Yo'qolgan samolyotlarning bunday "ozgina" soni sanoat ularni kerakli hajmda ishlab chiqara olmaganligi bilan izohlanadi.

Nemislar uskunalar yo'qotishlar bo'yicha chempionatni va parvoz xodimlarining yo'qotishlari bo'yicha ikkinchi "faxriy o'rin" ni egallaydi.

Bu Bf-109 qishloq yaqinida olingan. Sofronovo, Murmansk viloyati

Bu fakt uchun juda oddiy tushuntirish ham mavjud. Yaponiyadan farqli o'laroq, Luftwaffe bir emas, balki bir nechta operatsiya teatrlarida jang qilgan. Qayerda Germaniya samolyotlari Ularning ikkalasi ham yaxshi himoyalangan va odatda o'z sinflarining eng yaxshi vakillaridan biri edi. Germaniya sanoati esa Yaponiyadan ko'ra ko'proq samolyot ishlab chiqarishi mumkin edi. Shu sababli, nemislar uchun uskunalarning yakuniy yo'qotishlari yuqoriroq edi. Operatsiya teatri va foydalanilgan samolyotning xususiyatlari tufayli ular yana kamroq uchuvchilarni yo'qotdilar: eng Samolyot parki bir yoki ikki o'rindiqli samolyotlardan iborat edi (urush oxirida hatto bombardimonchilarning funktsiyalari FW-190 ga o'tkazildi) va operatsiyalar teatri asosan quruqlikda joylashgan edi.

Shu bilan birga, yana bir bor ta'kidlaymizki, bu yo'qotishlar nafaqat samolyotlar va zenit artilleriyasi tomonidan urib tushirilganlar, balki umumiy jangovar yo'qotishlar: aerodromlarda yo'q qilingan, shikastlanganligi sababli hisobdan chiqarilgan, noma'lum sabablarga ko'ra jangovar topshiriqlardan qaytmaganlar, va boshqalar.

Yo'qotilgan samolyotlar soni bo'yicha uchinchi o'rinni SSSR egallaydi, bu ajablanarli emas, ayniqsa 1941 yil fonida. Yana bir ajablanarli tomoni shundaki, SSSR parvoz xodimlarining eng kichik yo'qotishlariga ega edi. Bular. Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari ham bir yoki ikki o'rindiqli samolyotlarga asoslangan bo'lishidan tashqari, urush yillarida xodimlarning o'limi kamroq edi. Xuddi shu fakt katta hisoblarni shubha ostiga qo'yadi Nemis jangchilari. Shuningdek, u Ittifoq aviatsiyasining umumiy samaradorligini shubha ostiga oladi.

Qo'shma Shtatlar uchun aviatsiya va uchuvchi yo'qotishlar bo'yicha to'rtinchi o'rin. Bu erda ajablanarli narsa yo'q. Uskunalar va uchuvchilar o'rtasidagi bo'shliq unchalik katta emas, chunki Tinch okeani teatrida aviatsiya asosan samolyot tashuvchilaridan foydalanilgan, uchuvchini ko'tarish oson edi, ekipajlarning aksariyati bir yoki ikki kishidan iborat edi va aslida bor edi. Yaponiya bombardimonchilarining ommaviy reydlariga qarshi hech narsa yo'q. Evropada asosiy yo'qotishlar bombardimonchilar ekipajlari orasida sodir bo'ldi, ammo samolyotni tark etishga muvaffaq bo'lganlar Sovet harbiy asirlari va ularning Tinch okeanidagi o'rtoqlaridan farqli o'laroq, urush oxirigacha lagerlarda juda yaxshi yashashdi.

O'n ikkidan ikkitasi Amerika o'pkalari A-20 bombardimonchi samolyotlari Kokas oroli yaqinida, Indoneziya, 1943 yil iyul. Pastki bombardimonchi samolyotga zenit qurollari bilan urilgan va dengizga qulagan. Ikkala ekipaj a'zosi ham halok bo'ldi.

Eng qiziqarli ko'rsatkich Buyuk Britaniyada. Uskunaning eng kichik yo'qotishlariga ega bo'lgan holda, ular parvoz xodimlarining eng yuqori yo'qotishlariga ega edilar. Yagona tushuntirish - Germaniyada faol harakat qilgan bombardimonchilar ekipajlarining o'limi, ammo baribir bu bunday bo'shliqni to'liq tushuntirmaydi.

Dunker yaqinida RAF Spitfire qulab tushdi

Ammo eng qiziq narsa - Luftwaffe yo'qotishlarini yillar va operatsiyalar teatri bo'yicha taqsimlash:

Bu buzilish "Ivanlar bilan jang qilish oson edi" degan afsonani butunlay yo'q qiladi. Germaniya uskunalarda ham, parvoz xodimlarida ham, aynan Sovet-Germaniya operatsiyalar teatrida eng katta yo'qotishlarga duch keldi, bu Geringning Nyurnberg sudidagi so'zlarini to'liq tasdiqlaydi.

Ittifoqchilar tomonidan yo'qotishlarning ko'payishi faqat 1944 yilda boshlangan. Bundan oldin ular ahamiyatsiz edi. Biroq, bu erda ajablanarli narsa yo'q, chunki 1943 yil oxirida AQSh tomonidan Germaniyani birinchi bombardimon qilish boshlandi va 1944 yilda bu oqimga qo'yildi va qiruvchi samolyotlar bilan ta'minlandi. Shuningdek, 1944 yilda Normandiyaga qo'nish amalga oshirildi va AQSh va Buyuk Britaniya harbiy harakatlarda faol ishtirok etdi.

Bular. SSSR osmonida nemis harbiy-havo kuchlarining tayanchi yiqilib tushdi. Ha, Luftwaffe uchuvchilarining ko'pchiligi shaxsiy hisoblarini ko'paytirishga muvaffaq bo'lishdi, lekin ular o'zlariga yuklangan vazifani bajardilarmi? Umuman olganda, ha. Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari uchuvchilariga ham topshiriqlar berildi. Va ular ham ularni bajardilar. Faqat vazifalar boshqacha edi. Ba'zilariga dushmanni qidirish va yo'q qilish, boshqalariga esa quruqlikdagi qo'shinlar faoliyatini qo'llab-quvvatlash vazifasi yuklatildi. Va topshirilgan vazifalarni bajarish natijasi 1945 yil Berlin edi.

Ammo yozning oxiriga kelib, jihozlardan tashqari, parvoz xodimlari muammosi ham keskinlashdi. Uskunalar va uchuvchilarning yo'qolishi juda katta edi. Shu bilan birga, faqat bilgan uchuvchilar eski uskunalar bu etarli edi, ammo sanoat allaqachon bir xil I-16-larni ishlab chiqarishni to'xtatgan va uchuvchilar yangi jihozlarni qayta tayyorlashga vaqtlari yo'q edi. Natijada, 1941 yil iyun oyida NNT nomaqbul choralar ko'rdi. 1941 yil 26 iyunda 401 IAP ON (qiruvchi aviatsiya polki) tuzildi. maxsus maqsad) sinov uchuvchisi qo'mondonligi ostida Sovet Ittifoqi Qahramoni polkovnik S.P. Supruna. Polkda havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutining sinov uchuvchilari bor edi. pedagogik xodimlar va Qizil Armiya Havo Kuchlari KSA Akademiyasi talabalari, MiG-3 qiruvchi samolyotlari xizmatga kirishdi. 27 iyun kuni polk komandiri polkning birinchi va birinchi g'alabasini qo'lga kiritadi - u Hs-126 razvedka samolyotini urib tushiradi. Suprun uchun bu birinchi shaxsiy g'alaba emas, balki Ulug' Vatan urushidagi birinchi g'alaba edi. Bungacha Suprun Xitoydagi jangovar harakatlarda qatnashgan va u erda 6 marta g'alaba qozongan. Bu ettinchi bo'ldi.

Suprun bir hafta o'tgach, 4 iyulda vafot etadi. Aniq sabab hech kim bilmaydi, bir versiyaga ko'ra, u bombardimonchi hujumidan so'ng qiruvchilar tomonidan otib tashlangan, boshqa versiyaga ko'ra, hech bo'lmaganda hujjatlarga mos keladi, parvozdan qaytib, nemis karvoniga hujum qilish uchun tushgan va urib tushirilgan. zenit otishmasi bilan. 22 iyul kuni u birinchi marta Ulug' Vatan urushi Qahramoni bo'ladi. O'limidan keyin.

Shuningdek, uning o'rnini mashhur sinovchi uchuvchi K.K.Kokkinaki egallaydi. Xitoydagi janglarda va Ikkinchi Jahon urushida u jami 7 ta shaxsiy g'alabaga erishadi.

Iyul oyida Moskva havo mudofaasining 2-alohida havo mudofaa eskadroni yana sinov uchuvchilardan tuziladi. Eskadronning o'ziga xos xususiyati shundaki, u sinovdan o'tgan uskunalar yordamida Moskvani qamrab oladi. Shunday qilib, Mark Gallay Pe-3 qiruvchi samolyotida Do-17 samolyotini Moskva uzra urib tushiradi, buning uchun u Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlanadi.

Ko'plab sinov uchuvchilari ham bombardimonchi bo'lishadi. 1942 yilda o'sha Gallay Kalinin frontidagi 128-BAP eskadroni komandirining o'rinbosari edi.

Keyinchalik, 1943 yilda Gallay 890-chi ADD polkiga qo'shiladi va Pe-8 bilan uchadi. Xuddi shu 1943 yilda u Bryansk yaqinida otib tashlandi, partizanlar oldiga chiqdi va polkga qaytdi.

Bular. Urush boshlanishi bilanoq, uchuvchilarni tayyorlash masalasi keskinlashdi. 1942 yilda uskunalarning katta yo'qotishlari tufayli u Podolsk kursantlari misolida "qisman eriydi". Faqat endi piyoda askarlarning roli qo'shma qurol maktablari kursantlari emas, balki kelajakdagi uchuvchilar va navigatorlar bo'ladi.

PS: Dastlab, maqola 1941-1942 yillardagi aviatsiya maktablari va maktablari kursantlarining tayyorgarligi va taqdiri haqida gapirishni maqsad qilgan. Matn 6 sahifaga oshganidan keyin men to'xtashga qaror qildim. Shunday qilib, keyingi maqola kursantlar haqida bo'ladi; shu bilan birga, umid qilamanki, biz 1941 yilning yoz-kuz davridagi janglar masalasini yopamiz.