Преглед на настройката на Nfs shift 2 unleashed. Промени към по-добро

Малко вероятно е да се получи, така че ще се съсредоточим само върху онези части, които твърдят, че са симулатор на автомобили. Първият такъв кандидат беше Pro Street, обаче, въпреки уверенията на разработчиците от EA Канадаостана аркада. Бе отбелязан изключително успешен опит да се направи нещо сериозно Slightly Mad Studios, който успя да създаде висококачествена игра, която наистина се доближава до истинските автомобилни симулатори. Но не до края - въпреки че беше добро и интересно състезание, то не беше напълно симулатор и беше прието двусмислено от обществеността. Това обаче не спря Електронни изкуства вземете съдбоносно решение да създадете нова поредица от игри, която няма почти нищо общо с Трябва за скорост . Сега можем да разберем какво се е получило от това.

Опитаха се!

Почти всички фенове компютърни състезанияте не обичат да бъдат разсейвани от основното действие от глупав и пресилен сюжет. В това отношение тя не е претоварена нито грам. Вие сте млад и неопитен състезател, който мечтае да стане шампион. FIA GT1. Как, в какъв ред и къде ще постигнете триумф зависи от вас да решите. За тези, които бързат да видят финалното видео преди всички, ви информираме, че това може да стане след завършване на само 22 процента от кариерата.

Нищо не се е променило в структурата на самата история. Първо – две встъпителни. Първият е предназначен да тества вашите шофьорски умения и да изберете подходящите настройки на автомобила. Вторият ще помогне да се определи нивото на трудност. След това можем спокойно да си купим кола и да влезем в битка. За щастие има къде да се разхождаме. Но не наведнъж…

Въпреки достатъчно голям бройсъстезания и първенства, няма да ви бъде позволено да участвате веднага в нито едно, което харесате. Ще трябва да натрупате опит, който от времето на първата част се предава като победи в състезания и „правилно“ шофиране. Сега, уви, вашите шофьорски умения не се оценяват от гледна точка на агресивност или точност на поведение на пистата - желаните точки опит се присъждат само чрез чисто изпреварване, блокиране, следване на правилната траектория, максимална скорост и време, водещо в състезанието. Освен това опит може да се натрупа и чрез изпълнение на задачи по време на състезанието, които се свеждат до подобряване на съществуващия рекорд за обиколка и други неща. банални неща. Достъпът до по-сложни и интересни шампионати се отваря в процеса на получаване на нови пилотни нива. Всички тези промени изглеждат логични и необходими, за да отговарят на заглавието на автомобилен симулатор.

Броят на пистите, представени в играта, също се увеличи. Има дори такива известни и вълнуващи писти като Монца и Монте Карло. Заслужава да се отбележи, че това не са изцяло оригинални песни, а донякъде модифицирани, което не ги прави по-малко интересни. Екзотиката се появи и под формата на множество конфигурации на пистата в Шанхай и пистата в Абу Даби, смътно напомняща на Яс Марина. За да бъдем честни, струва си да се отбележи, че все още има проблем с топографията на пистите, което е особено забележимо при онези песни, които са добавени в Shift 2. Но въпреки това средата на пистите изглежда изключително правдоподобна и естествена. Особено щателни хора могат да се сравнят с сателитни снимки. Занаятчии от Slightly Mad StudiosОпитахме се да разнообразим максимално пейзажите дори по най-кратките маршрути. И това е страхотно, защото монотонният фон може много бързо да предизвика пристъпи на прозяване.

Беше отделено много време за финализиране на графиките, които се промениха много от първата част. Автомобилите, както и цялата среда като цяло, получиха полигони и наситеността на цветовете беше коригирана, като по този начин се постигна сочна и ярка картина. Отделно трябва да се отбележи ефектът на скоростта, реализиран на най-високо ниво. Въпреки това, всичко по-горе се отнася само за персонални компютри– конзолните версии останаха на нивото на първата част по отношение на графиката. Така че, ако имате нужда от разширена картина, тогава е по-добре да играете на компютър.

Но автопаркът, за съжаление, не е особено разнообразен. Има по-малко коли, така че понякога изобщо няма избор. От една страна, раздутият автопарк не дава нищо друго освен впечатляващи цифри в прессъобщенията, но не го съкращавайте до същата степен! Някои автомобилни производители също липсват - например в играта няма нито една кола от Ferrari, така че феновете на италианския концерн могат само да се надяват на предстоящото DLC. Но в Shift 2Появи се Pagani Huayra - неописуемо красива кола, който определено си заслужава да бъде закупен (в играта, разбира се).

Работете върху грешките

Първата част разочарова много играчи с глупавия си изкуствен интелект, който не беше в състояние да даде разнообразие или подправка на състезанията. Slightly Mad StudiosВзех под внимание критиките, така че се пригответе да срещнете остри, дръзки и изключително трудни противници, благодарение на които състезанията станаха наистина динамични, интересни и понякога изключително трудни. Вашият опонент никога няма да напусне траекторията си за нищо на света и с голямо удоволствие ще вдигне задника си, ако се опитате да го заобиколите. Като цяло изпреварването в Shift 2- това е друг проблем. Докато извършвате маневра, можете просто да бъдете избутан от пистата с леко натискане встрани и ако това не успее, тогава врагът би предпочел да полети в тревата с вас, отколкото да отстъпи позиция. Трудно, нали? Освен това, от първата част, AI се е научил да изпреварва извън пистата и дори при рязане на завои. Но по-интересното тук е следното: не им се дават предупреждения за това, докато след такива грехове те веднага започват да викат в мегафона за нечестни битки. И ако в началото това изглежда като недостатък, тогава по-близо до средата на играта ясно разбирате, че разработчиците са решили да дадат отстъпки на изкуствения интелект нарочно. В полза на динамиката, така да се каже.

Работата, извършена по системата за повреда, е не по-малко ясно видима. Тук има повече забавление от реалното въздействие върху колата ви, но почти всичко излита от колата - брони, преден капак, багажник, спойлери, джанти и дори врати. Ефектът от това винаги е един и същ - колата на права линия ще бъде "задвижена" в посоката на удара. В същото време всички части, които падат по пътя и катастрофиралите коли не изчезват от пистата до края на състезанието, така че винаги бъдете подготвени за факта, че зад ъгъла може да ви чака разбита кола точно по средата на пътя. Има обаче някои недостатъци - няколко силни удара в „задната страна“ на врага ще оставят няколко драскотини по бронята ви и след малък контакт с ограничителя на удара почти половината от комплекта за тяло ще падне. Между другото, ограничителите по принцип са по-скоро като пружини - ако ги докоснете леко, колата ще бъде изхвърлена на противоположната страна на пистата.

Самият модел на задвижване също се промени, стана много по-сложен и в същото време по-правдоподобен. Автомобилите с различна мощност на двигателя, както и задвижване на всички колела, задвижване на предните колела или задвижване на задните колела, се държат напълно различно на пътя и изискват индивидуален подход. Тези, които са отблъснати от подобни тънкости на симулатора, не трябва да се притесняват - гъвкава система за персонализиране на контрола ще ви позволи да включите Shift 2към добра аркада.

Издръжливост

Ако в първата част имаше дрифт, но повечето играчи някак си го заобиколиха, то в продължението най-известните състезатели бяха привлечени към този вид състезание, включително шампиона Формула D – Вон Гитин младши(Вон Гитин младши). Това не направи състезанието по-интересно - всичко се свежда до факта, че в определен момент трябва да завъртите волана „правилно“, да натиснете педала на газта и леко да го балансирате, като същевременно дърпате ръчната спирачка от време на време . Невъзможно е да се играе на клавиатурата и като цяло всичко това бързо става скучно и скучно. Струва ни се, че дрифтът в състезателни игри е по-добре да се прави в аркаден стил, като например в Need for Speed: Carbon.

Но състезанията за издръжливост, за които не се говореше до пускането на играта, се оказаха точно това, което ни липсваше преди. Те са сложни, интересни и винаги изискват максимална концентрация. Това се дължи на факта, че през нощта почти не можете да видите нищо по магистралата и следователно дори добре познатите писти редовно ще ви представят неприятни изненади. Разработчиците успяха да постигнат още по-голяма интензивност на страстите благодарение на великолепната игра на светлина и сянка. Единственото, което липсва, е динамичната промяна на времето и метеорологичните условия, но това, разбира се, не е критично. Колко струва? нощно състезаниена Нордшлайфе...

***
Slightly Mad StudiosИ Електронни изкустваследват правилния път - отдалечават се от скучната абревиатура NFS и бавно, но сигурно навлизат в света на автомобилните симулатори. Напредъкът в сравнение с първата част се вижда с просто око. Всичко, което остава, е да се отървем от аркадните корени, да финализираме контролите и да се отървем от всякакви асоциации с Нужда от скорост. Поредицата има всички шансове да заеме водеща позиция в жанра на автомобилния симулатор, но за да се случи това трябва да мине още известно време.

Професионалисти: страхотна графикавъв версия за компютър; система за повреди; динамични състезания; умен и интересен AI; нощно състезание в Spa Francorchamps; официални шампионати на FIA.
минуси:дрейф; липса на динамични промени във времето на деня и метеорологичните условия; оскъден паркинг.
Присъда:добър и вълнуващ автомобилен симулатор. Разработчиците все още имат върху какво да работят и към какво да се стремят. Което в никакъв случай не ми пречи още сега да я препоръчам на всички фенове на този жанр.

В шума, свързан с пускането на Gran Turismo 5, някак напълно се изгуби новината, че в края на март ще имаме много обещаващо продължение Need for Speed: Shift от Slightly Mad Studios. Освен това, според разработчиците, това ще бъде най-реалистичният симулатор на планетата.
И първото нещо, което веднага хваща окото ви, е вграденият в играта Autolog - система, заимствана от скорошния Горещо преследване. Shift 2 вече проследява всички ваши действия и действията на вашите приятели по един и същи начин. Някой подобрил ли е резултата си на определена писта?Спечелил ли е пари? ново ниво – Shiftсега той знае всичко. Както в играта от Criterion, тук можете да посъветвате приятелите си да участват в определени състезания или, например, да покажете нов рекорд и да предложите да го счупите. Понякога натрапчивостта на тази система е досадна, но трябва да признаем, че тя осезаемо стимулира интереса към играта дори в режим на един играч. В края на краищата, сега не е достатъчно да победите всички компютърни противници; вие също искате да сте първи в класацията сред приятелите си! Така се оказва, че можете да повторите едно и също състезание сто пъти, не защото искате повече и повече пари, а просто като забележите как някой е посегнал на статута ви на лидер.
На следващо място, сред значимите нови продукти, заслужава да се отбележи новата система за щети. Всички си спомняме инцидентите в първата част, когато поради сблъсък със скорост от двеста километра в час капакът на колите внезапно падна и предното стъкло се напука. Този път всичко е много по-добре. Освен това, в Shift 2, нека не се страхуваме от това твърдение, най-много най-добрата системащети от всички настоящи автомобилни симулатори. Това е честната истина - за първи път от много години след инцидент със скорост над сто колата може да не успее да продължи състезанието. И ако тя направи няколко салта през покрива, тогава можете да се сбогувате с надеждите „бързо да настигнете всички сега“ - Shift 2не прощава грешки и тежки инциденти тук, както в живота, със сериозни последици. Вероятно най-близкото сравнение тук е с Race Driver: Grid, където също можете да загубите колелата си и безнадеждно да катастрофирате с колата си, но винаги имаше възможност да използвате ретроспекция и да избегнете инцидент. IN Shift 2ще имате само прекрасна гледка счупена колакойто няма да отиде никъде другаде.
Формула Дрифт
Както в първата част, в допълнение към обичайните кръгови състезания, ни се предлага да участваме в състезания по дрифт. И какво щастие, че не са задължителни, тъй като това не е забавление от Нужда от Speed ​​​​Underground , това е много сложен процес и много различен от нормалното шофиране. За да повишат интереса към дрифт състезанията, разработчиците поканиха няколко истински пилоти от американския шампионат Formula Drift, които се появяват преди състезанията и дават полезни съвети. Е, сега имаме отличен тренировъчен режим, в който ни е позволено да научим основите на дрифта. И все пак, този тип конкуренция е Shift 2толкова сложен, че мнозина просто ще искат да го пропуснат и никога повече да не го видят.


При Shift 2 повредите не са само красиви вдлъбнатини, те оказват голямо влияние върху характеристиките на шофиране на автомобила. Тези, които обичат да се блъскат във всичко, трябва незабавно да помислят за инсталирането на рамка.На компютър с модели автомобили всичко е много по-добре, отколкото на конзоли. Това означава (благодарение на огромните текстури), че в режим на снимка понякога можете да постигнете много впечатляващи снимки.
И тъй като говорим за инциденти, си струва веднага да говорим за местния изкуствен интелект, който беше толкова досаден в последната част. Бъдете силни - той ще продължи да ви дразни. Разбира се, той стана малко по-адекватен и сега е по-интересно да се състезаваш с него. Но, както и преди, ако по някаква причина се окажете „на неговата траектория“, той веднага ще се блъсне в колата ви, ще я вдигне за бронята, ще я обърне на завой и по всякакъв възможен начин ще се намеси в живота ви на пистата. И със нова системащети, става двойно забавно, защото от време на време AI шофьорите също се сблъскват един с друг и ако някоя кола не може да продължи да се движи, тя ще остане на пистата, което понякога води до неочаквани резултати. Например влизате в сляп завой, гмуркате се по нормална траектория и след това виждате кола без колела, която стои отстрани и безсрамно блокира пътя. Веднага се сещам за истински кръгови състезания с техните развалини.
Но, разбира се, всеки се интересува повече от това колко Shift 2писти и коли. Страхуваме се да ви разстроим - числата са напълно невпечатляващи според съвременните стандарти. Има само около сто коли, с малко над тридесет писти. Но не бива веднага да се паникьосвате и да казвате, че тук няма какво да карате. От стотиците представени автомобили всеки може да намери нещо по свой вкус: има всичко от мускулни автомобили до спортни прототипи. Имаше и ексклузивно: Shift 2- първата игра, в която се появи нов Pagani с непроизносимото име Huayra. И не забравяйте за Porsche-тата, които имат право да се появяват само в игри от поредицата Нужда от скорост. Плюс всичко вътре Shift 2просто невероятна система за настройка, която ви позволява да замените почти всичко във всяка кола, включително двигателя. Ето защо експериментите с превръщането на някой Volkswagen Golf GTI в готов състезателен спортен автомобил тук са напълно обичайни. Може би настройката тук е надминала дори признатия лидер в тази област - Forza Motorsport 3. Броят на опциите и частите, които могат да бъдат заменени, е просто феноменален. Разбира се, едва ли някой може да прецени колко реалистично е предадена подмяната на бутала или пробиването на цилиндри, но самата възможност за разглеждане на различни менюта е изключително приятна.
Като се отдръпна от тунинга и автомобилите, бих искал да кажа няколко думи за пистите. Много ми харесва фактът, че разработчиците се опитват да включат в играта си онези песни, които никога не сме виждали досега. Хубаво е, разбира се, да сравните в кое състезание любимата ви Suzuka е по-добре направена, но е много по-приятно да откриете наистина великолепно, непознато досега място. За мнозина например ще бъде откровение френската писта Дижон-Преноа, която беше домакин на състезания от Формула 1 до 1984 г. Високоскоростни слепи завои, промени на височината - всичко това оставя много положителни емоции. Спомням си и появата на нови градски писти в Шанхай и Маями, всяка една малък шедьовър.
В допълнение към добавянето на дузина нови писти, основната рекламирана характеристика на играта беше появата на нощни състезания. Разбира се, след напускане Гран Туризмо 5Това няма да изненада никого, но възможността да пътувате по нощната версия на почти всяка писта е много приятна. Въпреки че си струва да се каже, че местните нощни маршрути са много... ярки. Всички помним как в Гран Туризмо 5С падането на нощта става толкова тъмно, че се кара почти на сляпо - фаровете са полезни само за ориентация. IN Shift 2виждаме съвсем различна картина: нощта тук е подобна на нощта във филмите, когато героите се преструват, че отиват в пълен мрак, но в същото време виждаме на екрана всичко, което се случва дори в най-тъмния ъгъл. Същото е и тук - изглежда, че е тъмно, но в същото време няма абсолютно никакво усещане, сякаш стена от чернота започва непосредствено зад спасителната светлина на фаровете.


Възможността да видите състезанието през очите на пилота добави реализъм към вече най-добрата гледка от пилотската кабина в жанра.Както можете да видите, нощните писти се различават от дневните само в леко променена картина. Това не прави шофирането по-трудно.


Настройката ви позволява не само да промените спецификациимашина, но и я сменете външен вид. Има няколко комплекта за тяло за всяка кола, така че дори един скучен Scion tC може да бъде превърнат в огнедишащ дракон.Наред с други неща, в Shift 2 можете да включите телеметрията точно по време на състезанието. Не знаем кой има интерес да следи куп параметри при влизане в завой, но самите разработчици високо хвалят функцията.
И преди да преминете към основното предимство на играта, вероятно си струва бързо да поговорим за графиката: има я, не е лоша. Уви, не можете да кажете повече - особено ако решите да си купите сами Shift 2за PlayStation 3. След Гран Туризмо 5местните автомобили изглеждат като китайски пластмасови модели - добри, с готина система за повреди, но изобщо не предизвикват уау ефект. Ситуацията се подобрява на компютъра - тук текстурите са по-добри и картината е много по-ясна, но усещането за "играчка" природата на моделите все още остава. В този план Shift 2много подобен на Forza Motorsport: всичко изглежда хубаво, но е твърде неестествено, като куклен анимационен филм.
Сега забравете това, което току-що прочетохте, защото няма да обърнете внимание на графичните недостатъци веднага щом колата ви започне да се движи. Физиката в играта е просто невероятна. Не напразно разработчиците го похвалиха толкова много, разказвайки как тестват истински автомобили и работят с истински пилоти. Начинът, по който колите реагират на всичките ви движения на волана, натискане на газта, смяна на скорости е просто нещо магическо. Всяка кола се държи напълно различно; освен това, след настройка, навиците на колата могат да се променят драстично. Може би основният показател за реализъм и огромната заслуга на разработчиците е това: Shift 2Да караш бързо е много страшно. Това е първото състезателна игра, в който, след като ускорите до двеста километра в час, наистина се страхувате да натиснете педала още повече. Колата започва да се люлее под натиска на въздуха, всяко небрежно движение на волана - и колата ще започне да се върти във въздуха, разпръсквайки колела и части настрани. Този зашеметяващ ефект е подсилен от изцяло нов POV, който не просто симулира камера в пилотската кабина - това е пълноценен изглед на състезанието през очите на пилота. Различава се по това, че първо имате стеснено зрително поле, ограничено от шлема, и второ, камерата, сериозно възнамеряваща да симулира посоката на гледане, при завъртане се завърта в посоката, в която гледа пилотът, и по време силни ускорения и забавяния го Тресе и от претоварване. Първоначално всичко това изглежда неудобно и дори може да причини прилошаване при пътуване. Но след няколко часа игра, просто не искате да превключите към стандартния изглед от пилотската кабина.
И трябва да направим още една интересна забележка: въпреки цялата си оригиналност, шофирането Shift 2, както и начинът, по който се карат много коли тук, много напомня Гран Туризмо 5- само повече адреналин и нервност поради зашеметяващата гледка от очите и напълно различна обратна връзка на волана. Това трябва да удари особено вече споменатите повече от веднъж Forza Motorsport 3, защото без значение колко упорито разработчиците на Turn 10 се опитват да убедят всички в върховния характер на техните серии, Shift 2ни доказва, че спортното шофиране в Lotus Exige S в действителност изобщо не е толкова релаксиращо, колкото ни учи тяхната игра.
За да обобщим, трябва да се каже, че Shift 2 Unleashedе симулаторът, който всеки уважаващ себе си виртуален състезател трябва да има в колекцията си. Може би не може да се похвали с огромен брой коли. Може би не е графично перфектен, но кариерата в него все още е толкова скучна изкуствен интелектсъстезатели. Но усещанията, които тази игра дава, струват стотици други състезания. Това е може би първият автомобилен симулатор, който наистина е в състояние да възпроизведе всички усещания, които възникват по време на шофиране с висока скорост. Невероятна физика, несравними гледки, отлична система за щети, невероятен набор от писти, отлична настройка... Забравяте за всичко и просто се наслаждавате на играта.
Точки за проникващ опит
Както вече стана модерно, тук има и изравняване и получаваме точки не само за победи, но и за изпълнение на специални задачи и просто за добро шофиране. Играта анализира всички ваши действия на пистата и ви награждава за тях правилно преминаванезавиване, изпреварване, водене, дори поддържане на правилната траектория. В резултат на това можете да отворите нови коли, джанти, състезания и други бонуси навсякъде - било то в кариерата ви, или онлайн, или просто за шофиране на една и съща писта в едно и също състезание много пъти подред.

Разработчик: Slightly Mad Studios

Издател:Електронни изкуства

Локализатор: EA Русия

платформа: Microsoft Windows, Playstation 3, Xbox 360

Двигател на играта:Двигателят на лудостта

жанр:Автосимулатор

Режим на игра: Игра за един играч, мултиплейър

„Внимание! Безпокойство! На борда на нашия кораб има ново пристигане от колекциите Xbox игри! Спрете, не си тръгвайте! Ами ако отидем на дъното от такъв колос! Защо стоиш там, моряк? Новият „Need for Speed“ е доставен!“

Добър ден, господа геймъри! Да, това е късен преглед за нова играсерия "Need for Speed" от разработчиците на "Slighty Mad Studios". Не, това не е просто още една аркадна игра, а, както я позиционират разработчиците, истински симулатор. Точно като легендарния Gran Turismo. Или още по-добре. В Русия играта на Xbox се публикува (единствена по рода си, фанфари, барабани и т.н.) от SoftClub. Нисък поклон!

Въведение.

Ако видите нова реклама за новия NFS, тогава не бързайте да го купувате и тествате - може да не сте съгласни с вкусовете на разработчиците. Факт е, че EA реши да седне на два стола наведнъж - те стартираха производството на уж готини симулатори под марката „ProStreet“ (чието качество ще даде на опитен гуру прост и разбираем простатит без никакви илюзии) и досега „ SHIFT” (популярно наричан разбираем за всеки руснак с американската ругатня “SH*T”), както и състезателни аркади, като всяка MMO NFS:WORLD и “Hot Pursuit”. Затова, когато чуете за нова игра със старо име, попитайте дали има уловка тук и дали EA са пуснали симулатор на подводница, след като са решили да играят с полумъртва марка, която персоналните шамани от самата EA опитват най-добре да се съживят. Предупредих ви, сега да преминем към самото ревю.

Част 1. Лов за плячка

Какви думи не паднаха върху главите на глупавите разработчици в деня на пускането на играта, когато тонове американски ученици (изгледали достатъчно готини тийзъри на играта, преди да купят) крещяха „ололо, това е истинска истина nfs!" хукнаха да си купят новия продукт и като се прибраха, след като го инсталираха, започнаха да бълват точно същите тонове омраза към гадовете от Slighty Mad Studios. По-точно целият EA наведнъж. Било е и е и в Русия. Форумите са пълни с нелицеприятни думи към EA майки, EA дядовци и EA кучета. И кой е виновен за това, че искахте да се състезавате един час и да блъскате съперниците си, а след това на главата ви се стоварва истински симулатор, в който (КАКВО?!) трябва да РАЗБЕРЕТЕ и в който ще трябва да се НАУЧИТЕ ДА ШОФИРАМ ПАК. „Дану, по-добре да се оставим с изпражненията! Трябваше да го направим като HotPursuit!“ - ще каже някой Вася и ще сгреши напълно. Незнанието не е извинение за отговорност.

Така че това не е игра за догонване на настроени коли, а игра, в която трябва да покажете уменията си в реално шофиране на състезателна кола, в която трябва да можете да оцелеете при скорости над 200 км/ч . Да, и всичко това на познати писти от световна класа (тези, които гледат Формула 1 и подобни шампионати, ще разберат). Добре дошли в новата NFS!

Част 2. Рязане

Първо едно предупреждение. Ако играете на компютър, тогава не си чупете пръстите на клавиатурата, а купете волан - ще се забавлявате повече, гарантирам. За потребителите на Xbox може да е подходящ дори роден геймпад, защото след няколко часа игра не намерих нищо изискано - доста е удобно (но воланът все още е по-удобен).

Второ предупреждение. Не се опитвайте да намерите значителни разлики от първия "SHIFT" - или ги няма, или са незначителни, като напр. новият видот шлема на състезателя или новия супер труден режим на игра "Elite". В противен случай това е същият първи „SHIFT“, но с подобрена графика, щети и системи за настройка.

И така, играта е заредена, триизмерното меню предизвика първото "Уау!" - време е да започнете да карате.

Както обикновено, получаваме първото тест драйв, след това забавни видеоклипове с правилата на състезанията и след това купуваме първата си кола и продължаваме напред - да завладеем света на състезанията, събирайки точки опит по пътя и настройвайки около 130 коли по избор от, което е два пъти повече, отколкото в първия " SHIFT."

Целта винаги ще бъде една и съща (как би могло да бъде иначе?) - да стигнеш първи. Има много, много песни, денят се превръща в нощ, метеорологично време, възможност за подмяна на всяка част от автомобила, други екстри. „Нов двигател“ е стар двигател с прикачени нови авангардни филтри, това е всичко. Детайлизацията е на отлично ниво - коли, пътища, фонове, всичко е перфектно. Саундтракът е добър - можете да го изтеглите на плейъра и да го слушате в свободното си време, но в играта е по-притеснително, по-добре е да го намалите, защото всички отдавна знаят, че музиката притъпява зрението и имаме нужда от зрение в такива състезания повече от всякога.

Част 3. Овкусяване на семената

Обобщете. Какво имаме? Това е отличен симулатор, без значение какви зли езици пишат там. Автомобилният парк се удвои, нов изглед от каската на пилот на спортен автомобил (което наистина създава усещането за истинско пътуване зад волана на някой FIA ​​GT на английска писта в борбата за престижна купа), възможност за вътрешна настройка на автомобила, нов елитен про-режим “Elite” , където всичко е като в живота (между другото, няма такава симулация на поведението на автомобила в никоя съществуваща игра - браво, Slighty Mad Studios!), и накрая, социализация на проекта с помощта на функцията Autolog. Няма смисъл да споменаваме променящите се климатични условия - те са навсякъде.

Това е нашият нов “NFS симулатор” - хардкор, интересен, вълнуващ. Войнствени случайни, моля, не влизайте! Благодаря ти.

Повечето играчи не харесваха да бъдат на мястото на професионален пилот на спортен автомобил, казаха, че е твърде трудно. И повечето хора определено няма да прочетат рецензия за това. Това е за онези хора, които са прекарали няколко дни на една писта, усъвършенствайки всички завои и овладявайки любимата си кола до съвършенство.Трябва да кажа, че дълго време не смеех да започна да пиша за тази игра. Останаха смесени чувства от нея. Защо? Може би защото е тромаво оптимизиран или защото е изключително труден, или може би защото има много други достойни автомобилни симулатори. Мнозина все още не разбират защо пуснаха втория Shift две години по-късно. Това време е твърде кратко за добър автомобилен симулатор. За да може вторият да се изравни с успеха на първия, беше необходимо да се изчака, докато първият напълно остарее и да се направи игра с нова усъвършенствана физика и нови графики. Първият Shift обаче го смятам за малко груб... И физиката не беше на ниво. Shift 2 Unleashed е точно това, което трябваше да бъде първият. С новата му камера, където гледаме през очите на пилота и с нейната реалистична физика и страхотен асфалт.

В наличност

Великолепният флот, представен в NFS Shift 2, е просто невероятен огромен избор. Не твърде дълбокият редактор за настройка на вашия кон е прост и ясен; можете бързо да го настроите към пистата и веднага да изпробвате комбинация от настройки. Също така, не твърде сложната настройка и ъпгрейд ще ви даде възможност да си починете от интензивната борба на пистата.

Почувствайте го и го дръжте с всички сили...

Били ли сте зад волана на Aston Martin DB9, който ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунди? Всичко ли изцеди от него на спортната писта? Сега бавно ускорявате, чувате лекото бръмчене на 6-литров V12 двигател и се притискате все повече и повече в облегалката на седалката. Сега V12 вече ръмжи и стрелката на скоростомера непрекъснато се покачва. Не пускаш газта и всичко освен криволичещата ивица асфалт става маловажно, ненужно, смешно. Лудата игла вече е на 300, въздухът става плътен и въпреки невероятната рационализация на купето, колата започва да се тресе от съпротива, лъч светлина от умиращия залез внезапно блести в лицето ви и вие стабилно натискате педала на газта. Но след това високоскоростната част от пистата свършва, забавяйки се, V12 сякаш изсумтява уморено, плавно влиза в завоя, дърпайки ви малко настрани. Можете да изпитате приблизително същите чувства, ако седнете зад Aston Martin DB9 в Need for Speed: Shift 2 Unleashed, избирайки гледката от очите на пилота. Зашеметяващата физика ви позволява да усетите остро разликата между мекия и размахващ Aston Martin и лекото, рязко Porsche 911. Бях изненадан да открия колко важно е да се наблюдават и използват масовите движения на автомобила при влизане в завой. Премахнете всички помощни функции за шофиране в настройките. Оставете стабилизаторите включени, ако играете на клавиатурата, а останалите изключете. Изберете колата на мечтите си и бягайте към най-усуканата писта. Почувствайте го, почувствайте го силно и слаби страни, опитайте се да завиете агресивно и дръжте колата възможно най-силно. Едва тогава започваш да се наслаждаваш истински и едва тогава осъзнаваш колко много душа си вложил в тази игра...

Не за всички

Отдалечавайки се от темата за посредствените улични състезатели, Slightly Mad Studios дават шансове на конзолния гигант Gran Turismo, като правят страхотен автомобилен симулатор. Картината обаче не е много приятна, защото на рафтовете има Dirt 3, който, въпреки че направи крачка в грешната посока, все още е добър, както и F1 2011, макар и по-малко красив. Висока трудностотблъсква играчи, които са свикнали да бъдат богове в предишните части на NFS. Какво ви попречи да опростите играта? Функциите за улесняване на шофирането само пречат, а противниците са доста енергични дори при лесна трудност. Изискванията към системата са твърде високи за автомобилен симулатор. Всички тези недостатъци значително развалиха играта с оценка 2. Можеше да бъде и по-висока, но глупавите грешки рядко се прощават. 8 от 10

Има думите в заглавието Нужда от скорост, втората част от тази фраза е изгубена. Вярно е - продължението (ако може да се каже така, когато говорим за състезателен симулатор) е само разтягане, за да го наречем аркада, но NFSвинаги са били по-близо до този жанр. Така че за тези, които обичат да се блъскат във всичко и да създават хаос, е по-добре да играят скорошното Горещо преследване, тук ще им е много по-трудно да се справят с контрола.

Опитайте се да спечелите

Опитите да се доближите до автомобилния симулатор бяха направени обратно през Pro Street, което и пресата, и играчите приеха повече от хладнокръвно - високо Системни изисквания, липсата на реализъм и други недостатъци веднага се забелязваха. Shiftхаресваха го много повече, но беше трудно да му се даде еднозначна оценка - от една страна, Е.А.тя се доближи до пълноправен симулатор, но от друга страна, не успя и в някои аспекти все още си оставаше аркада. Shift 2стана много по-обмислен, по-добър и по-интересен.

Както и преди, в играта няма сюжет, на пилота е дадена само една задача - да спечели 15 състезания, за да вземе най-накрая шампионската титла на FIA ​​GT1. В началото ще бъдете помолени да завършите две състезания, за да персонализирате колата и да определите нивото на трудност. Ясно е, че трябва да се опитате да спечелите състезанието възможно най-бързо и възможно най-добре - когато играете на Easy, целият смисъл на това, което се случва, се губи. Така че, ако е възможно, незабавно започнете преминаването на най-високата трудност.

Едно от основните подобрения в сравнение с Shift- подобрен изкуствен интелект, който в първата част беше глупав, поради което интересът бързо избледня. Отсега нататък съперниците са станали много по-агресивни и по-смели и победата им не е толкова лесна. Те могат да режат, блъскат, удрят, дори се научиха да режат ъгли. С такива опоненти става първото място предизвикателна задача, но удовлетворението от триумфа не може да се сравни с нищо.

Но самият шофьор не трябва да се „бие“ с противниците - при силен удар колата на противника може да получи минимални щети, а колата на играча ще стане по-лоша за шофиране поради вдлъбнатини и други проблеми. Освен това за такива неща могат да бъдат порицани, като ги обвинят в нечиста игра и пречене на пътя. Но ако искате да се възхищавате на подобрената система за щети, можете да опитате да се блъснете в опонентите си - сега почти всички части излитат и най-важното остават на пистата, което добавя още повече реализъм.

Нови писти и автомобили се отварят постепенно, докато натрупвате опит в по-слабите коли. Бъдете първи в състезанието възможно най-дълго, не напускайте линията, ускорете до максимална скорост- критериите за оценка са променени и има повече от тях, което донякъде опростява отключването на писти и коли. Единственото жалко е, че флотът се оказа по-малък от очакваното - някои модели изобщо не са налични (Ferrari, например, напълно липсва), а някои са просто безполезни. Но пистите са интересни и разнообразни - сред американските, азиатските и европейските пътища ще откриете известния Нюрбургринг, както и пистите на Дубай, Токио, Маями и Лондон.

Промени към по-добро

Феновете на тунинга няма да останат без какво да правят - можете да „напомпате“ колата си буквално във всеки параметър и няма да възникнат проблеми или въпроси или проблеми. Самата система за подмяна на резервни части е много проста, но изборът ще отнеме много време. Разработчиците са добавили следната функция към Shift 2: какво по-добри характеристикивашата кола, толкова по-смели и силни ще бъдат съперниците ви. Съответно изпълнението на задачи на пистата (да, на играча могат да се дават малки мисии, свързани със състезанието и завършването му) и получаването на пари за закупуване на нови автомобили става все по-трудно.

Феновете на дрифта могат да се радват - в Shift 2Съществува и този тип състезания. Тези, които не го харесват, не се притесняват - никой няма да го кара насила. Да и в нормален режимколата може да се поднесе по такъв начин, че е по-добре да започнете състезанието отново. Разбира се, в играта са добавени различни метеорологични условия, както и промяна на времето от деня.

Външно, както може да изглежда на пръв поглед, играта не се е променила. Въпреки това, ако се вгледате внимателно, ще забележите увеличен брой полигони, подобрен анти-алиасинг и други изкушения. Не без красиви ефекти, като размазване при шофиране висока скорост. А в случай на сблъсък екранът става черно-бял. Всичко това върви особено добре с музикален съпровод, който се вписва добре и не изглежда монотонен или скучен.

Преглед Смяна 2: Отприщенне може да се направи, без да се спомене гледката от каската, с която разработчиците толкова се похвалиха. Това наистина добавя присъствие и прави проекта грандиозен, интересен и още по-предизвикателен. Всеки удар, всеки сблъсък, всеки удар се усеща, особено ако изхвърлите клавиатурата и карате колата с волана.

Като цяло тук практически няма какво да се прави без волан. Разбира се, ако играчът има много опит в симулаторите, той ще може да натиска правилните клавиши навреме, да се вписва в завои и да избягва опонентите, въпреки че все още ще възникнат трудности. Ако нямате опит, тогава е много по-лесно да играете с волана, особено при дрифт и състезания за оцеляване. И в крайна сметка, когато колата ви е пълна с най-добрите резервни части, а вашите съперници не изостават и наваксват в първите минути, могат да възникнат големи проблеми с клавиатурата и спечелването на първото място ще стане почти невъзможна задача .

Autolog се появява за първи път в Горещо преследване, е значително подобрена. Ако искате да сравните постиженията си със света или да се състезавате с приятели, системата ще ви позволи да сравните рекордите. Направете запис на състезанието (и веднага го публикувайте в YouTube), правете екранни снимки, пишете на стената - въпреки някои оставащи недостатъци и постоянно пълзящи грешки, Autolog със сигурност ще бъде полезен за играча.

***

несъмнено, Смяна 2: Отприщен- крачка напред в сравнение с оригинала. Старите недостатъци са леко коригирани, но не всяка промяна може да се счита за успешна. Например изкуственият интелект понякога или става ужасно глупав, когато се опитва да мине през стена (което се случва рядко), или лесно събаря играча от пътя, ако се изпречи на пътя му, и не получава никакви глоби или предупреждения. Въпреки това е интересно да се играе, преодолявайки такива трудности, каквото и да кажете. Този интерес нараства особено силно в самата високо нивоТрудности с максималните графични настройки. И когато добавят към това добра системащети, широки възможности за настройка и други малки неща, резултатът е коктейл, който е един от най-добрите симулаториза компютър днес. Не достига най-високия резултат, но вдъхва увереност, че EA ще покаже на какво е способен в бъдеще.

Благодарим на EA Russia и лично на Андрей Яковлев за предоставената версия на играта.