Тунелът на Народната милиция е сбъднат кошмар. Какво е тунел на твърдия диск? Кога ще отворят тунела за народната милиция?

19 надлеза и четири моста с обща дължина над осем километра се появиха в Москва по време на строителството на Северозападната скоростна магистрала. Освен това списъкът на завършените работи включва девет тунела с дължина 5,6 километра. А за безопасността на пешеходците специалистите изградиха 18 подземни, 11 надлеза и пешеходен мост.

Северозападната скоростна магистрала минава от Дмитровское до Сколковское шосе и по-нататък до Мичурински проспект. Строителството на новия скоростен път е почти завършено. Шест от осемте му секции са пуснати в експлоатация.

Реконструкцията на Дмитровское шосе и улица Болшая академическая от Дмитровское шосе до Алабяно-Балтийския тунел вече е завършена, Алабяно-Балтийският тунел е построен, участъкът от Ленинградское шосе до Маршал Жуков авеню е реконструиран със строителството на първия тунел Уинчестър в Москва.

До края на 2019 г. се планира да се построи гредов мост през шлюз № 9 на канала на Москва и да се завърши реконструкцията на транспортния възел на кръстовището на Московския околовръстен път с улица „Генерал Дорохов“.

Както каза началникът на отдела за строителство на столицата Андрей Бочкарев, изграждането на тунели и надлези значително подобри транспортната ситуация в градските райони, свързани с магистралата.

„На вече пуснатите в експлоатация участъци от Северозападната скоростна магистрала капацитетът е увеличен до 30 процента“, добави той.

Най-дългият надлез на акорда беше надлезът на главния маршрут през Смоленската посока на Московската железница. Общата дължина на конструкцията, разположена в района на улица Боженко, е почти 1,4 километра.

Други уникални обекти на Северозападната скоростна магистрала включват Алабяно-Балтийския тунел и тунела тип Уинчестър на кръстовището на улиците Narodnogo Opolcheniya и Berzarina.

Тунелът Alabyano-Baltiysky с дължина 1935 метра минава под Ленинградски проспект, Волоколамски и Ленинградски транспортни тунели, както и линията на метрото Zamoskvoretskaya. Свързва улица Alabyan и улица Bolshaya Akademicheskaya.

Тунелът Уинчестър се намира на кръстовището на улиците Берзарина и Народната милиция. Транспортните потоци там не вървят един до друг, а един над друг. От четната страна на улицата колите се гмуркат в долен тунел с дължина 786 метра на дълбочина 12,5 метра. Тези, които се движат от нечетната страна, завършват от горната страна. Дължината му е 542 метра, дълбочината - 10 метра.

Общата дължина на Северозападната скоростна магистрала е 83 километра. Свързва Мичурински проспект, Сколковское, Можайское, Рубльовское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шосе.

В района на ​​Дмитровское шосе е построен изход от Северозападната към Североизточната скоростна магистрала.

Новата магистрала намали трафика на редица централни улици, Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и прилежащите участъци от изходящи магистрали. Пробегът на автомобила при пътуване между съседни области е намалял с приблизително 10 процента.

На Северозападната скоростна магистрала са изградени три уникални изкуствени съоръжения. Това е тунелът Alabyano-Baltiysky, тунел тип Winchester на кръстовището на улицата. Народна милиция от ул. Берзарин и гредов мост през шлюз № 9 на името на канала. Москва. Такива инженерни решения трябваше да бъдат взети за изпълнение на проекти в гъста градска среда.

„На Северозападната скоростна магистрала бяха построени три уникални изкуствени конструкции“, каза Андрей Бочкарев, ръководител на Московския строителен отдел. - Това е тунелът Alabyano-Baltic, тунел тип Winchester на пресечката на улицата. Народна милиция от ул. Берзарин и гредов мост през шлюз № 9 на името на канала. Москва. Такива инженерни решения трябваше да бъдат взети за изпълнение на проекти в гъста градска среда.

Дължината на тунела Alabyano-Baltic е 1935 метра, блокираната част е 1565 метра. Максималната дълбочина е 29 метра. Тунелът минава под Ленинградски проспект и два транспортни тунела (Волоколамски и Ленинградски) и линията на метрото Замоскворецка, свързваща улиците Алабян и Болшая академическая. Това е единственият тунел в света, който минава под толкова активни транспортни артерии и изграждането му е извършено без спиране на движението.

Уникалността на втория тунел се състои в това, че насрещните потоци се движат един над друг на почти 100 метра. Тази особеност е свързана с гъстото застрояване на улица "Народного ополчения", необходимо е да се осигури регулаторното отстъпление на тунела от жилищните сгради. Няма аналози на такъв тунел за твърд диск не само в Москва, но и в Русия. Дължината на тунела е 786 метра.

Първоначално беше предложено мостът през шлюз № 9 на канала да се построи с вантови мостове; Но за да се намалят разходите за проекта, беше поставена задачата да се проектира гредов мост. 206-метров участък за гредов мост без допълнителни опори е уникално решение. Дизайнерите и строителите намериха изход: те построиха, така да се каже, два плаващи моста от двата бряга, както в Зарядие, и ги свързаха над водната повърхност на канала. По-масивните участъци на сушата бяха сглобени върху солидно скеле на брега и действаха като противотежест на участъка на централния канал, който беше сглобен в навес с помощта на уникални 750-тонни кранове.

По време на строителството на Северозападната скоростна магистрала са изградени 19 надлеза и 4 моста с обща дължина 8205 км, 9 тунела с обща дължина 5658 км, 18 подземни пешеходни прехода, 11 надземни и един пешеходен мост.

До края на 2016 г. на кръстовището на ул. Народного Опълчения и Берзарина (Северо-Западен административен окръг на Москва) ще се появи първият в столицата тунел тип Уинчестър. Нейната особеност е, че лентите за движение на МПС не са разположени една до друга, а една над друга. Движението по тях се извършва в противоположни посоки.

Тунел Уинчестър. Снимка: Кадър от TVC канал

Какви са предимствата на дизайна на тунела Winchester?

Тунелът Уинчестър дава възможност да се премести маршрутът възможно най-далеч от жилищните сгради и да се увеличи скоростта на движение. Така заради строителството на тунел „Уинчестър“ в Северозападния административен район улица „Народного ополчения“ ще минава на разстояние 14-15 метра от жилищните сгради, в най-тесните участъци – 11 метра. Ако се изгради конвенционален тунел, разстоянието ще бъде намалено до 6 m.

Как ще бъде организирано движението на сайта?

Тунелът ще бъде с по три ленти във всяка посока. Автомобилите ще се движат към метростанция Октябрьское поле в долния тунел, дълъг 786 метра, който ще минава на дълбочина 12,5 метра, и в горния 542-метров тунел, който ще се намира на 10 метра от повърхността на земята, транспортът ще се движи към квартал Хорошево - Мневники.

В столицата ще се появи тунел "Уинчестър". Подземният път, който ще стане част от Северозападната скоростна тангента, ще бъде изграден на улица „Народна милиция“. На върха светофарите ще бъдат премахнати, а в самия тунел колите ще се движат на два етажа - един над друг.

Една четвърт от ул. "Народна милиция" ще мине под земята. Градският транспорт ще бъде преместен в тунела. Той ще бъде изграден по специална технология: по участъка на тунела ще текат два разнопосочни потока един над друг, на два етажа.

Този принцип е наречен "Уинчестър" - поради сходството му с пушка, чиито две цеви също лежат една върху друга. Всяка посока - към улица "Маршал Жуков" от нечетната страна и към Ленинградка от четната страна - ще бъде отделена в отделни тунели. Те започват по едно и също време и на една и съща дълбочина. Постепенно лявата страна се издига и се измества към дясната, която е по-дълга. След като късата лява част свърши, колите излизат от нея на открито. Автомобилите ще се движат стотина метра по покрива на десния тунел. Това е "Уинчестър".

Инженерите направиха такива трикове с причина. За да облекчат задръстванията по улица „Народна милиция“, първо планираха да направят надлез. Но местните жители протестираха. Спряхме на тунела на пресечката с ул. „Берзарина“.

„Смятам, че надлезът не беше много оптимален вариант. Следователно, съдейки по проекта, такъв тунел е доста добър, достоен.“ „Все пак ще стане по-тихо и по-спокойно“, смятат местните жители.

Тунелът ще стане част от Северозападната скоростна магистрала. Планираната му ширина е шест платна, а на Народната милиция - четири. За да избегнем тесен „врат“, трябваше да го разширим. С конвенционалната технология тунелите биха минавали твърде близо до основите на къщите.

„Изграждането на тунел Уинчестър е трудно решение; ако построим два стандартни тунела, ще бъде доста близо до къщите“, подчертава заместник-кметът на московското правителство по градоустройство. интервю с програма политика и строителство Марат Khusnullin.

Дължината на тунела е почти 800 метра. Това ще позволи премахването на три светофара от улиците „Тухачевски“, „Берзарин“ и „Бирюзов“. Шофьорите неуморно се оплакват от тях.

„Проблемът е в светофарите, особено на Октябрьски полюс. Всичко си заслужава.“ „Тук в час пик можете да стоите до половин час“, казват шофьорите.

От двете страни на тунела ще има лента за градски и личен транспорт - така че жителите на къщите на улица "Народна милиция" да могат свободно да се качват до домовете си. За пешеходците има пет подземни прохода. На свободната площ над тунела ще бъдат изградени допълнителни обръщала. Броят на лентите няма да намалява по време на строителството. И четирите платна ще бъдат преместени по-близо до нечетната страна на улицата. За тези, които пътуват към Ленинградка, вече е отворена временна лента. За тези, които ще се преместят в Маршал Жуков, сега се довършва. А първите автомобили ще минат през новия тунел догодина.

Текст: "Вести-Москва"