Градски мотоциклет

Градски мотоциклет- идеално средство за придвижване из мегаполиса, когато времето позволява, разбира се. И наистина мотоциклетът като цяло. Но ако искате да закупите мотоциклет специално за ежедневно шофиране в задръствания, тогава някакъв огромен круизър или радикален спортен мотоциклет няма да бъде най-добрият избор.

Ако прецените изискванията за кандидат за титлата чисто градски мотоциклет, тогава се оказва следното:

• Ниска цена. Феновете на мотоциклетизма харчат много пари за моторите си, но ако търсите полезен транспорт за лятото, тогава въпросът за цената е много актуален.
• Нисък разход на гориво и евтина поддръжка. Тази точка логично следва от предишната.
• Малките размери на мотоциклета го правят лесен и без стрес за маневриране в натоварен трафик.

Заключение - идеалният мотоциклет за шофиране из града би бил някакъв вид „класика“ с малък или среден кубичен капацитет. Кое точно зависи от сумата, която сте готови да похарчите. Ако започнете с най-достъпните опции, тогава ще бъде чудесен избор.

Малък, компактен, много лек, резервни части и консумативи има навсякъде в насипно състояние. Всеобщо признат фаворит, той също е много надежден и издръжлив - някои собственици са карали своите YBR в продължение на стотици хиляди километри и все още ги карат. Не напразно повечето училища за мотоциклети купуват тези мотоциклети. Нов YBR 125 сега ще струва около 80 хиляди рубли, но използван може да се купи за 40-50 хиляди. Освен това има много подобни китайски мотоциклети, които са по-евтини. Но разликата в цената не е твърде голяма.

Ако искате по-сериозна кубатура и ръцете ви растат от мястото, предназначено за тях от природата, тогава можете да насочите вниманието си към японските „четиристотин“, тоест мотоциклети с обем на двигателя от 400 кубически метра . вижте.Недостатъкът им е, че повечето устройства са доста стари и в същото време цената не е най-ниската за 15-20 годишни устройства. Най-популярният мотоциклет в този клас е Honda CB400.

Вярно е, че поради репутацията му на „най-добрия мотоциклет за начинаещи“, цената му не винаги е приятелска на здравия разум. За 20-годишни копия понякога искат 130-140 хиляди рубли и това не е ограничението. В същото време за подобен мотоциклет, но на 10 години, могат да поискат абсолютно същата сума. Странно нещо е ценообразуването на вторичния пазар...

В допълнение към Honda, други 400-кубикови японски класики, като (на снимката) и Yamaha FZ400, също са популярни.

По отношение на техническите характеристики повечето 400 кубикови мотоциклети си приличат като близнаци, така че има смисъл да разгледате различни модели и да купите мотора, който е в по-добро състояние и струва по-малко пари.

Ако бюджетът ви позволява да излезете докрай, тогава можете да погледнете свежите 600-кубикови мотоциклети. Разбира се, не всички от тях са подходящи за ролята на фиксатор на градски задръствания.

Сред бюджетните опции можете да обърнете внимание.

Разработен от италианци от известната италианска компания Benelli, закупен от китайците и сглобен в Русия от китайски компоненти, този мотоциклет отговаря на всички съвременни стандарти. Тъй като е по-малък и по-лек от повечето си съученици, той е оборудван с модерна система за впръскване на гориво и произвежда 80 конски сили. Този италианско-руско-китайски хибрид струва 230-250 хиляди рубли, това е цената на нов мотоциклет в шоурума.

За същата сума можете да разгледате например Kawasaki ER6-N. Има и F-версия на този мотоциклет, облечена в пластмаса, но за градски условия гол (от английски naked - „гол“) ще бъде по-удобен.

Нов мотор струва около 350 хиляди, употребяван от 200. Двойката на Kawasaki произвежда 72 к.с., което е повече от достатъчно, за да се чувствате комфортно в града.

Също така, по отношение на шофирането в града, интересни са сравнително нови продукти на нашия пазар - Honda NC700 и Suzuki Gladius. По отношение на цената и двата мотоциклета са сравними с гореспоменатия модел Kawasaki; ако купувате нов мотоциклет, използваните ще струват малко повече, тъй като това са сравнително нови мотоциклети.

Освен това в случая на Honda NC700 (на снимката по-горе) се предлага опция с автоматична роботизирана скоростна кутия. За някой, който не е много консервативен, това ще бъде значителен плюс, особено ако сте свикнали с автоматична скоростна кутия в колата си. Резервоарът за газ на NC700 е разположен под седалката, а фалшивият резервоар е оборудван с по-просторен багажник.

Suzuki SVF Gladius (вижте снимката по-горе) също беше пуснат наскоро, но вече придоби малка, но плътна общност от фенове, утвърждавайки се като отличен градски мотоциклет. На пръв поглед изглежда доста висок, но благодарение на компетентната работа на дизайнерите, субективно се усеща много лек и нито кацането, нито управлението страдат.

Какво точно да изберете зависи от вас, разбира се, като изборът зависи основно от вашия бюджет. Но ако не сте уверени в способностите си, вероятно трябва да погледнете по-малко мощни и скъпи модели, които могат да се превърнат в добро „учебно бюро“ за вас. И когато натрупате опит, винаги можете да преминете към нещо по-мощно.